黑色车身，镀铬的大饼轮圈，近乎贴地的车身姿态成为了日本VIP改装风格的代名词，看似简单的改装却有着不输竞技风格的气势。虽然天籁并没有像皇冠和S-class那么有气势，但也无法阻挡天籁车主那颗想成为VIP的心。
在广东过去这两周的改装展会上，相信不少车友都见过这么一个“皇冠军团”，该组织是来自广东的“南會津町”，组织里的皇冠全部选用黑玫瑰红的改色膜，风格也都是清一色的VIP姿态风，作为一款行政级轿车，停在一起的气场丝毫不逊色于百万豪车。
一聊到玩VIP改装，雷克萨斯LS500H并没有像丰田皇冠、日产天籁公爵、本田奥德赛、奔驰S级那么火爆，但也无法阻挡山东临沂雷克萨斯LS500H车主 - 周帅帅，打造全国首例VIP风格的雷克萨斯LS500H的意志。
与欧美豪华品牌奔驰宝马奥迪相比，日产的英菲尼迪可谓是晚辈小生。在短短20年间凭借着前卫的设计和不错的性能迅速抢占世界豪华品牌市场。作为元老级第一款打入美洲市场的Q45来说，经历了将近二十年的风雨，如今拉出来练练依然金光闪闪，彰显贵族气息。
小时候我对皇冠的认识仅停留在贵和豪华，直到十二代皇冠国产后我才慢慢领略到它的魅力。皇冠在当时以极佳的口碑成为了南方地区C级车的代表车型，只可惜从十二代开始皇冠在国内市场上由盛到衰，才有后来那句：12代之后再无皇冠....
就在不久前奔驰C级也完成了换代，至此奔驰C级、E级、S级三兄弟除了个头不一样大，光看前脸都是一个模子刻出来的了，C级更甚，内饰也和大哥S级同出一辙，被称作是小S级也不是盖的，只有E级内饰还是之前的双连屏样式，坐车里拍照像上代S级，站在外面拍照像现款S级，不知道的还以为你有两台车。
提到汽车的VIP改装风格相信大家都会第一时间想起日本这个国家，VIP改装风格车上的那种炫酷且内倾的轮毂、超低的车身姿态和豪华浮夸的内饰装饰，都让人过目不忘。VIP风格是黑帮成员，尤其是黑帮首领最爱的改装风格。
大众高尔夫MK5的经典到现在还一直被人们畅谈，这个车型销量从上市到现在已经销售2500万辆，深受广大车友的信赖，这么大的销量改装自然就少不了，今天我们来看MK5改装气动减震的经典案例~当底盘低到一定的程度，还想往下趴的话就要从轮毂和倾角下手了，这个姿态和倾角是否很美啊！
情怀车，重点在于人和车之间所产生的故事，通过翻新修复老车或者购买新车的方式找回属于你们之间的故事，并延续下去。每个人的情怀都不一样，文禄的情怀就是MPV。“我父亲以前是开大商务车的，所以我看到父亲开车回家的时候会特别特别高兴，那种兴奋感我到现在还记忆犹新。
在国内雅马哈NMAX、本田PCX160导入后，日系踏板车的改装也开始在国内的摩托车圈开始萌芽，今天我们要介绍的是Kazu桑的PCX160，这是Kazu桑的第二台PCX，改装风格以日本特有的”VIP”风格作为发想，低趴以及修长的车身散发出独特的气质，不要以为这样的车身高度就没办法骑出门，虽然没有用上更夸张的气压减震，只要不太夸张的落差还是有办法骑出门的。
这是一台圈内小有名气的奥德赛，融合了VIP跟Hellaflush两种潮流改装风格的元素。车主把他做得很极致，极致的外观、极致的内饰，甚至还有鲜为人知的极致动力，透过这一切我们看到的是车主尽善尽美的追求和对待改装这件事的责任心。
BMW于千禧年交接了MINI品牌的主权，而初世代的R系列这份万世瞩目的答卷交得不错，BMW将MINI成功带入新世纪，有人说宝马毁了mini，也有人说宝马救了mini，现在的MINI还是不是以前那经典的小车似乎也不是那么重要，时代是需要进步的，我只知道现在宝马旗下的精品小车MINI很受欢迎，而且不仅仅受到女生欢迎，还是不少男生的梦想座驾。
雨中各种低趴姿态，各种气动避震姿态，HellaFlush风格走起…无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加壹汽车的公众号：aichepaopao ←长按可复制.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，来加入壹汽车吧!
