上一期2000元内山地车推荐完，这一期我们把预算加到了3000元，这个价位的山地车基本标配了27.5轮径，可锁死前叉，油压碟刹，也是各大品牌出货量最大的价格区间，因此这个价位的山地车都做到了配置均衡，结实耐用，因此我十分推荐新手入门购买这个价格区间的车。
车架作为自行车的主体部分显得尤为重要，既然标题是组装一台捷安特XTC800，那么车架本该选择XTC800的车架，但捷安特已经不单独出售类似车架了，这里选择价格基本相同的其它品牌车架，米赛尔新破浪27.5车架，铝合金材料，27.5轮径的快拆车架，在保证强度的同时兼顾轻量化。
ATX 890使用捷安特自家的Aluxx SL技术的轻量化铝合金车架，并采用了内走线设计，使整车更加整洁美观，搭配了双气室避震前叉，并带有线控锁死功能，Shimano Deore 30速变速系统和油压碟刹。
传奇系列是喜德盛的一个里程碑式山地车款，有着高性价比和耐看的外观，一直都是喜德盛主推的山地车款之一，针对女性骑士，喜德盛为传奇系列填上了一架女士传奇500L山地车款，除了高性价比的配置，这款“女神版”的传奇500L还有着靓丽的涂装设计。
美利达山地车中适合新手入门的款式，能够进行一定强度越野骑行的，个人推荐挑战者300和挑战者SL1。考虑低价格、综合功能的话推荐挑战者300:作为美利达入门级山地车中多年来的经典车型，挑战者300和捷安特XTC 800已经成为了初学者中“爆款”车型。
新手刚开始加入骑行总会遇到很多问题，今天我们说一下山地车骑行选单盘还是三盘?但是之后至今单盘却开始流行，以至于现在中端以上层级的山地车被单盘垄断，而骑惯了三盘款式的老车友不管接不接受，只要换车就再也回不去三盘了，所以很多人骑单盘山地车或许也是无奈之举。
有的人说什么时代了还去骑自行车，但是现在确实还是有人骑，不过去骑自行车的人少了很多了，因为需要人力去踩比较的吃力，所以现在大多数人选择的代步工具都是选择电动车或者汽车车的比较多一些，但是还是有很多的骑行爱好车，会优先去选择骑自行车，我自己就是一个。
前段时间瑜伽的时候小颖子的腿不幸发生了肌肉撕裂，医院一日游以后，在家修养了两个星期，不运动的日子恢复的还是很快的，日常行动很快就不受影响，但是跑跳功能还有待恢复，不能运动的日子真的是度日如年，感觉真是一身的洪荒之力无处安放，正好赶上七夕，索性入了一辆自行车，于是开启了我和娃爸的夜间骑行之路。
每天耳濡目染身边的车友帅气的头盔，酷毙的眼镜，花里胡哨的骑行服，难免让人也心里痒痒。大轮径通过性更好更适合山地和崎岖不平坑坑洼洼的路况，无形之中提升了越野性能，尤其大家长途骑行路段应该是变化莫测，对单车的适应能力要求更高，而这个价位这三个主流品牌山地车完全适应要求，且价格适中在3500左右，整车车架有的还是采用航空级别超轻铝材，骑行感受更轻更硬朗，车身大多平焊无焊点，内走线更简洁，很重要一点就是该层次山地车很多都预留有安装货架螺丝孔，方便大家安装货架改造。
入秋以来，天气逐渐凉爽，有这样一群人，或三五成群，或两人结伴，开启“追风”之路。在南京，骑行成为越来越多年轻人的生活方式之一。“骑行热”不仅重塑了大众的休闲方式，也带来了旺盛的骑行产品消费。朋友圈掀起“骑行热”在这届年轻人的朋友圈里，骑行正在成为新潮流、新风尚。
