这篇文章我们来对比两款狠车，都是来自保时捷家族的敞篷跑车，但是他们之间有着76万的差价，他们分别是保时捷911的Cabrioled 3.0T版本，还有保时捷Boxster 2.0T版本，他们会有什么差异或者差距呢?
“快看，那里有一辆保时捷911”，相信很多朋友在听到这句话的时候，都会回头去看看，而这就是保时捷911的魅力，其作为保时捷旗下的重磅车型，自从推出之后，就受到了无数消费者的追捧，虽然它没有超级跑车那样的动力，但是它的操控性和颜值也深深吸引着无数消费者，伴随着岁月的流淌，保时捷911一度成为保时捷的“镇厂之宝”，今天我们就来回顾一下保时捷911的历代车型，看看你最喜欢哪一款?
911Turbo S轻量化选装包的升级内容听起来像将911 Turbo S升级为911 GT3，但是该选装包在减重方面并没有911 GT3极致，同时该选装包也并未对车身空气动力学以及发动机输出方面作出升级，因此即便是选装了轻量化选装包的911 Turbo S仍与911 GT3存在
PASM 运动型悬挂系统 ，选装价格18400元，保时捷主动悬挂管理系统 在弹簧、减震器、防侧倾杆 、PASM 以及后桥转向系统等方面均采用运行型调校，可令行车高度降低 10 mm ，后桥还增加了辅助弹簧。
今天要说的这台车，就是911当中一个经典车款，它就是911 Carrera S Cabriolet。911 Carrera S Cabriolet，名字当中把它的产品属性清晰展现，Carrera代表是性能系列的跑车，S代表运动，而Cabriolet则是敞篷。
[汽车之家 海外试驾] 先让我们回到四年前，第七代保时捷911（991型）在上一代（997型）Carrera车型3.6L发动机基础上，把排量降低到3.4L。虽然功率增加了5马力，但久等七年的换代Carrera车型，在动力上仅进化了这么一点，多少让人有些唏嘘。
1经典中寻找超越回顶部【太平洋汽车网 原创评测频道】“与其故步自封，何不力图超越”，这是在新款911产品册中的一句话，而面对排放法规，升级所需，新款911 Carrera把“不是Turbo亦是Turbo”的笑柄扣在自己的头上，换来的却是远远超越老款的Facelife，而经典的外形
