2023年7月1日，港车北上正式落地施行，3个月后的国庆假期，港珠澳大桥在假期免费通行，这双重因素导致10月1日当天大桥通行了1.18万辆次的车流，10月2日便传出港珠澳大桥堵车的消息，原因是当日有8300辆港澳单牌车通行大桥，其中香港单牌车就有3700多辆，当天总共通行车辆1.
1200亿造的港珠澳大桥，为何车流量那么少？难道仅仅是面子工程？成为世界历史上里程最长、海底隧道最深的跨海大桥，被誉为现代世界七大奇迹之一。这样一座超级大桥是如何在100米深的海水中修建的？耗资上千亿的资金何时才能回本？港珠澳大桥的前身是原规划的伶仃洋大桥。
港珠澳大桥从企划、修建、完成、通车，每一步都让国人关注，作为现代全球基建事业的顶峰建筑，港珠澳大桥建设周期长达9年，总投资达到1269亿，而如今港珠澳大桥已经落成通车4年时间，现实的车流量情况与当初猜想大不相同，稀稀疏疏的车流与宏伟的工程形成了强烈的反差，难道港珠澳大桥耗费千亿成摆设?
我国是基建狂魔国家，所以我国每年所修建的基础设施建设量也是非常大的，尤其是我国在交通基础设施建设这方面有着非常大的成就，毕竟之前我国的经济欠发达，也就是因为交通欠发达，所以，为了能够促进本国的经济发展，我国贯彻要想富先修路的理念，修建了非常多的高速公路，铁路等等，也使得我国各地区的经济逐渐地发展起来。
中国建国到现在一直致力于建设道路，不管是公路、铁路还是桥梁，都属于交通建设的范围之内，但是最近美国却提出一个问题:我国政府投资了千亿资产，修建了一座很少有车通行的大桥，美国相关人员觉得很难理解其中的原因。
五年前，我国的一项伟大工程完美交付，它就是投资高达1269亿元的港珠澳大桥，这座大桥，不仅创造了建设桥梁的奇迹，克服了诸多的施工技术难题，取得了多项技术施工专利，还能连接香港澳门和珠海，让三地之间的交通和经济发展，都能得到更好的连接。
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设，于2017年7月7日实现主体工程全线贯通，于2018年2月6日完成主体工程验收，同年10月24日开通运营，工程项目总投资额1269亿元。
