我们希望一台车能带来舒适豪华的乘坐品质、带来强劲有力的动力品质，甚至在油耗上，也希望越低越好。随着排量的下降，让很多消费者感受到了经济上的实惠，但同时，也对这辆车的舒适品质、驾乘品质抱有疑问:不到2.0T的排量，真的能让中高级轿车满足全面需求吗?
【太平洋汽车网 评测频道】在扭转美系车“油老虎”这一印象上，恐怕没有多少车厂比通用更激进了，在自家各个品牌车系中大量使用三缸发动机或小排量四缸机后，节能减排效果立竿见影。尽管现在的三缸机并不意味着“低端和落后”，但是消费者不认可却是事实。
别克君越外观很流线，很年轻的样子，反正符合我的要求不能说多好看但是挑不出丑的地方来！内饰没有黑色很是恼火，不过黄色看习惯了感觉也还不错，整体感觉内饰干净整洁但风格有点偏中年像我这样的九零后还是喜欢纯黑色的。空间很大满足家用，后座坐满三三个人不全很拥挤！
优点:最满意的就是君越的静音效果，非常不错，车门一关，这就是我的世界，浮躁社会的一个独属于我的可移动空间，我可以随心掌控，不被打扰，享受自己的时间，这一点让我非常满意，就我用过的车来看，君越是目前静音效果舒适度最高的，深得我心。
其实当时在我这个预算里面，基本上能把现在普通品牌的合资B级车都能买到，之所以我选择了别克君越，主要就是看中了这台车子的高颜值和大空间，本身的性价比也确实很高，因为新出了一个1.5T的车型，我觉得对于我偏向于家用多一点的这种用车需求来讲，这台车子也就完全没有问题了，当时也有看丰田凯美瑞，但实在接受不了那台车子非常低的配置，如果是本田雅阁以及大众迈腾那样的车子，我又不是很喜欢雅阁有点太过运动化，简直就是一个大号的思域，大众迈腾又有点太过于保守，所以说最终我就选择了这台车。
在这个日新月异的汽车市场中，每一款车型都面临着激烈的竞争，而别克君越则是这其中的一员。君越作为一款中型轿车，曾一度是市场上的佼佼者，凭借其豪华的内饰、宽敞的空间和优秀的动力性能赢得了众多消费者的青睐。然而，随着时间的推移，市场环境发生了变化，君越面临着前所未有的挑战。
别克君越，这款老牌中型轿车近年来的变化可谓引人注目，从去年第四代车型的推出，到今年2025款的亮相，这辆车在设计语言上愈发趋向年轻化外界对其全新家族式风格褒贬不一，但不可否认，这种转型让它与传统印象中的君越拉开了差距，显得更加贴近时代审美内饰方面，这款车的设计显然是奔着豪华与科技
不得不说，别克的产品在近两年市场上的布局可以说是一塌糊涂，早年间的英朗就是很好的例子，经典英朗是一台货真价实的A+级轿车，后来自降咖位，改成了凯越拉皮，后来又上三缸发动机，等到家族发现三缸发动机没市场，又换装了L2B发动机，改来改去又回到了原点，最终只能够落得个停产的局面。
从研究生毕业已经好几年了，在机缘巧合之下，进入到一家汽车供应链企业做上了开发工作。在前段时间，我也从网上看到了2021款君越发布的消息，还推出了售价更经济的552T，如此一来，正好满足了我的需求，那就是:要消费升级，却不能让钱包“降级”。
