在道路上能够看到这样的一种车型，远看它像汽车，近看它像微型汽车，外行人都会以为它就是汽车，但它没有挂正式的号牌，驾驶人也基本没有汽车驾照，由于这种车型在时速上，普遍也只有40公里-50公里/小时左右，因此它被叫做低速四轮电动车。
由于价格便宜、操作简单，又能遮风挡雨。目前行驶在城市路面上的电动三轮、四轮车，最早于2012年前后以“老年代步车”身份走进公众视线，从原先归属于医疗器械类的电动轮椅演变而来，时速基本控制在每小时10公里以下，符合老年人驾驶习惯，速度低、安全性高，只能在一定场地范围内行驶，如小区、厂区等，并不能上路行驶，近年来，经过不断的改装，“老年代步车”的外观已经非常接近于普通的机动车。
电动四轮车具有稳定性比较高的优势，尤其是低速的四轮电动车，安全性更好，很适合老年人使用，因此，在电动车没有迎来规范化治理之前，我国的低速四轮电动车已经有超千万的保有量，大多数车主多为老年人，但现在这类车型由于明确为机动车，上路门槛高，对于老年人使用有了限制，但有一些厂家看到市场，推出一种半封闭的四轮电动车，这种新型车型目前没有驾照，可以作为低速电动车的替代品使用，小行家今天就分享2款这样的车型，有遮雨棚，防溜坡，不要驾照，适合60岁以上老年人作为代步、接送孩子的出行工具使用。
全封闭的四轮电动车虽然是目前老年人比较青睐的车型，但它却存在价格比较昂贵，基本上都是万元以上，稍微是大一些的品牌或配置豪华，价格就要2万以上，虽然相比汽车还是便宜很多，但对于很多老年人还是觉得太贵，因此，不少厂家看准机会，推出一些同样是四轮电动车，但并不是全封闭车型，但价格会便宜很多，为了解决遮风挡雨的问题，它们还标配遮雨棚，小行家今天就来分享这样的3款电动小四轮车，3580元起步，适合老人。
四轮电动车有2大类，一类是目前十分受追捧的电动汽车，它是被很多人视作为汽车的未来发展趋势，总有一天，电动汽车会替代现在主流的燃油汽车，而另一类，则是低速四轮电动车，它的时速普遍只有40~60公里左右，由于使用群体多为老年人，也被称为老年代步车。
四轮电动车相比较三轮、两轮，它的驾驶稳定性更好，相对安全性、舒适性也都会更好，因此，它更适合老年人，而目前老年人也十分青睐于四轮电动车，但四轮全封闭的电动车，由于和汽车很相似，在很多地方是需要持证、上牌才能上路，因此，现在不少厂家又开发出一种新型的四轮电动车，它们目前没有明确的驾照要求，采用非全封闭设计，但为了考虑舒适性，还配有雨棚，这种车型和休闲三轮车很相似，毕竟价格便宜不少，小行家今天就来分享3款这样的车型，5199元起，很适合老人代步、接娃使用。
Ami上市后不久，起亚汽车欧洲公司COO埃米利奥赫雷拉在接受Auto Express专访时表示，从冠状病毒在中国传播后的一项调查中清楚地看到，疫情前人们用私家车的比例为34%，现在这一比例已上升至65%，相比公共交通，人们坐在自己车里更有安全感。
但实际上，除了严格的管理，电动车也会迎来了一些便民举措，尤其是针对老年人使用的电动三、四轮车，此类老年代步车多数为非标车型，不具备上牌上路资格，许多老年人又没有驾照，针对这样的客观现实，不少地区放宽管理，不要驾照，免费备案，让车辆上路不怕查。
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