春节期间，高速智驾总里程突破1.01亿公里，智驾活跃用户达36万，从整个鸿蒙智行车辆来看活跃用户比例超过6成。其中，最引人注目的城区智界里程突破1724万公里，活跃用户人均智界里程达到接近50公里。从以上数据来看，真的印证了那句话，智驾只有华为和其他。
首先从能力上来说，华为的智驾系统是目前毫无疑问的第一梯队，从网络上疯传的各种华为智驾，挑战无名小路、山路、村道、重庆立交桥等等视频之中我们可以看到，华为的智驾系统目前的确可以在一定程度上，取代人工驾驶者，在部分场景接管驾驶操作，但是这不代表着，驾驶者可以在车内睡觉，把车辆的驾驶权完全交给智驾系统。
文 | 精品分享编辑 | 精品分享全民智能驾驶时代即将来临，问界新M7 Pro即将横空出世，当科技融入车辆驾驶，谁能抵挡这股强劲风潮？华为鸿蒙智行狂欢派对，如何颠覆我们的驾驶体验？余承东终于道出豪言壮语，华为智驾即将引领未来，特斯拉准备好了吗？
以下都是车主自己的真实体验，根据每天上下班的驾驶体验不定期更新。作为花粉，不吹不黑，只是客观陈述自己的感受，希望鸿蒙智驾尽快成长起来。提车一个月，每天上下班往返10公里多，偶尔出一趟远门，总共开了1000公里。每天能智驾就智驾，总体来说还是不错的。
