2019年至今，中国皮卡行业正以肉眼可见的速度向上发展，两年前市场中占据绝对主流的产品是经济型皮卡，如今几乎所有品牌都在不遗余力向高端化发展，新兴高端产品已经成为市场热议的主流，和经济型产品共同撑起了全球第二大皮卡消费市场的地位。
导语：真取消还是假消息？皮卡车主心情过山车！最近，皮卡圈里炸开了锅，原因是网传一条重磅消息：“湖北取消了皮卡15年报废规定！”一时间，车主群、朋友圈、评论区全都沸腾了。有人高呼“我的老皮卡终于不用退休了”，还有人已经开始规划皮卡的100年使用大计。 但，故事总有反转。
大家好，我是你的头条号编辑。今天我们要聊一聊一个备受关注的话题——为什么如今的皮卡车还要经过15年才能报废？你可能会对此感到困惑，但其实背后是有着一些合理的考虑和规定的。接下来，让我们一起来揭开这个问题的答案吧！正文：1.
“网上有消息说，湖北省取消了皮卡15年报废的要求，这是真的吗?”11月29日，武汉城市留言板上，有群众留言咨询。记者经过多方求证，12月4日，从官方渠道获得权威消息：该说法不属实。目前，湖北省和全国各地对于皮卡车均执行相同的强制报废标准，仍然是“使用15年”。
皮卡15年强制报废的规定是被众多卡友吐槽最多的点之一，不过笔者相信，随着皮卡政策越来越宽松，以及将来有可能被单独归类的消息来看，皮卡很有可能“破除”强制报废的年限。不过最近在一些视频平台上有一些关于皮卡强制报废日期的争议，吸引了不少视频博主讨论。
当皮卡解禁在全国大部分城市得到落地后，另一个困扰用户多年的问题——15年强制报废便成了当下用户最为纠结的问题。对此，业内在不断推动政策变化的同时，皮卡车企也在产品端做出了诸多尝试，比如曾经风靡一时的“6字头”多用途乘用车皮卡，以及近期备受关注的“5字头”专用车手续。
