SCULTURA(斯特拉)是美利达新一代超轻全能型公路车的代表，爬坡性能特优。更轻、更舒适、刚性更强、风阻更低，曾获英国百年历史的Cycling Weekly媒体评为年度最佳超轻公路车。2020已经落下帷幕，无论是惊天逆转的战局还是在疫情阴霾下的勇气都给人留下深刻印象。
[自行车之家厂商动态] 国际知名的高级自行车品牌美利达(MERIDA)每年都会在全球各地发表新车上市。今日，在美利达2017年欧版车新品发布会来临之前，美利达公司在中国太阳谷举办了2017年欧版车新品试骑会。
在车友心中，如果同级别的车相比于这两家品牌定价高，我们往往认为有品牌溢价，如闪电、崔克，如果同级别的车相比于这两家品牌定价低，我们会认为该品牌有一定的性价比，无论车友对捷安特和美利达看法怎样，其实这两个品牌早就深入人心。
[自行车之家新车快照]在前不久过去的Liège-Bastogne-Liège古典赛上，一台被斑马条纹包裹的神秘美利达公路车出现在现场，对于这款车，很多人已经做出了这是一款Scultura（斯特拉）猜测，显然目测这款靓车的车型的确是美利达经典的Scultura没错，而这款美利达16
本来这一话题在国内争议较大，或许是因为捷安特王牌车型TCR坚持不内走的缘故，因为内走线从视觉冲击力上确实让整车的颜值直线上升，令人讨喜，但内走线无疑加大了技师的装配难度，加大车辆维修难度，增加重量等问题。
万元级别的公路车，是各大产商的必争之地，是很多骑行爱好者进阶的选择。这个争议存在很长时间，但是市场其实已经给出了我们答案，闪电、佳能戴尔、崔克都有高端铝合金车型的代表，从销量上看这显然不是他们走量的车型，所以购买一辆入门级碳纤维自行车，体验碳纤维材料带给我们的提升这是大多数车友想要的。
tcr是捷安特三大主力产品线中历史最悠久的，定位其实并不是完全意义上的爬坡架而是综合型车架，Giant TCR SL ALUXX SL铝合金车架，搭配碳纤维前叉，Shimano Tiagra 套件，个人觉得缺点是涂装过于简单了，我们这专卖店售价5598.
上一篇文章推荐了万元价位一线品牌的整车，在这个价位段国产品牌的车型也有很多，更适合许多有一定骑行经验的骑友。在骑行一段时间，进阶更换碳纤维整车时，选择购买国产品牌往往就意味着选择了性价比，知道自己想要什么。
