在江苏的城市发展蓝图中，泰州南站的规划和建设确实引起了广泛的关注与讨论。网络上流传着一种说法，认为泰州希望通过打造泰州南站成为区域性的交通枢纽，来提升自身的首位度，但这一举动可能会导致泰兴人更倾向于选择常州北站，靖江人则偏好去江阴搭乘南沿江高铁，从而加剧地区间的裂痕。
每经AI快讯，8月8日，据“泰州发布”微信公众号，江苏唯一不通高铁的设区市泰州正在填补空白。针对盐（城）泰（州）锡（无锡）常（州）宜（兴）铁路前期工作进展问题，江苏省发改委日前答复“我委近日已完成该铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段可研批复。
1、江苏13个设区市，唯一没有高铁过境的泰州何时不再尴尬随着连淮扬镇铁路于12月11日全线贯通，盐通高铁目前也已经进入试运行阶段，江苏高铁网正在逐步成型。其中，略显尴尬的是泰州。在连淮扬镇及盐通高铁通车后，泰州仍将成为江苏13个设区市中唯一没有高铁过境的城市。
【来源：紫牛新闻客户端】近日省铁路办传出消息盐泰锡常宜铁路无锡段、泰州段先行用地放线放样培训动员会议先后召开为后续先行用地取得批复及项目开工后按图施工打下坚实基础盐泰锡常宜铁路向实质性开工又迈近了一步放线放样是工程施工前最具体、最实质性的重要一环。
在20年前，一条宁启铁路将扬泰通三地捆绑在了一起，不过这条铁路的难用和心酸，只有苏中三市的人民知道。看着京沪高铁通车，眼巴巴的羡慕着苏南和镇江南京的高铁，苦等了多年，扬州和南通终于迎来了高铁，泰州还在等待。虽然扬州和南通通了高铁，但又是一条瘸腿的高铁。
【来源：扬子晚报】扬子晚报讯（记者 石小磊）备受关注的盐泰锡常宜铁路，简称“盐宜铁路”，即将正式启动建设，将成为继北沿江、通苏嘉甬、宁淮、沪通二期、上元门过江通道、潍宿等项目之后的江苏第7条在建高铁。盐宜铁路全线新建正线长度311公里，设计时速350公里，建设总工期5.5年。
现代快报讯（通讯员 于建勇 记者 毛晓华）北沿江高铁泰州段建设又迎来新消息。近日，由中铁十二局集团有限公司承建的北沿江高铁站前十标通泰扬特大桥跨泗白路连续梁顺利合龙，这是北沿江高铁泰州段合龙的首个连续梁，标志着北沿江高铁工程建设取得重要节点性进展。
近日市交通集团发布泰州高铁南站综合交通枢纽初步设计方案● 泰州市高铁南站综合交通枢纽由南站站房工程、市政配套工程、枢纽核心区工程、周边进出站通道工程等组成，旨在将泰州高铁南站建设为站·城·产一体、站·城·人融合的新一代TOD综合开发标杆。
当日，由中铁十二局建设的江苏省泰州市高铁南站综合交通枢纽项目正式进场施工，这是泰州首个高铁综合交通枢纽项目。项目主体部分预计于2027年完工，建成开通后将有力强化泰州与上海、南京及中西部大中城市的沟通联系。
泰州实现高铁综合枢纽“零”的突破！！！11月22日泰州市高铁南站综合交通枢纽正式开工建设这是泰州地区第一个高铁综合交通枢纽也是现代化“枢纽泰州”的标志性工程泰州高铁南站位于医药高新区（高港区）白马镇车场规模为6台15线站房总规模达3.
现代快报讯（记者 毛晓华 通讯员 于建勇）11月22日上午，泰州市高铁南站综合交通枢纽正式开工建设，这是泰州地区第一个高铁综合交通枢纽，也是现代化“枢纽泰州”的标志性工程。据悉，泰州高铁南站位于泰州医药高新区（高港区）白马镇，车场规模为6台15线，站房总规模达3.
8月13日市自然资源和规划局发布泰州高铁南站规划方案泰州南站综合客运枢纽规划方案批前公示一起来看看根据公示信息项目位于海军大道以南，春兰路以东由泰州市泰政交通投资有限公司建设泰州高铁南站由站前核心区工程(含公交客运中心、长途客运中心、旅游集散中心及配套)、进出站道路(含站前大道、
