印度地铁因为没有中国验收，居然无法正常运营，这到底是怎么一回事呢？为什么印度地铁需要中国验收？而中国却又验收不了呢？原来这一切，都是三哥自作孽。印度终于有自己的无人驾驶列车了，但这并不是印度自主研发的，反而是用了中国的技术。真有这回事？可能很多小伙伴不以为然。
截止2019年，印度统计人口超过13亿，印度用着不到中国三分之一的国土面积养育着几乎相同的人口。一进地铁，就是亲切的安保员来进行安全检查，我一直以为这是中国地铁的特色，没想到在印度也有，地铁安检也非常认真严格，这是在欧洲发达国家都没有的待遇。
国际在线报道（记者 孙洋、何星宇）：作为拥有12亿人口的大国，印度潜在的市场吸引了各国企业。中国企业也是其中一个重要的群体。据了解，目前已有500多家中国公司在印度有经营项目。这些企业在印度的生存现状如何？中国企业入主印度市场会面临哪些机遇和挑战？
“什么？印度要买德国生产的盾构机，还得中国同意？”所以啊，印度，你明白为什么要和中国讲和，为什么要和中国携手发展经济了吧？前两天，德国总理到印度去访问。舒尔茨倒是象征性地谈了德国企业到印度设厂这个事。哎，印度部长呢？
【环球时报报道 记者 苑基荣 陈子帅】近日，印度班加罗尔地铁终于不用再苦等中国工程师。据印度亚洲新闻网报道，从中国运来的班加罗尔首列地铁无人驾驶列车于12月中旬抵达，此前迟迟不能获得印方签证的21名中国工程师也终于获准赴印。
大连机车公司收到由印度铁道部发来的加尔各答南北线14列112节地铁车辆合同文本。大连机车研制的城轨车辆继出口中东与东南亚之后，首次进入南亚市场。此批列车车型为宽轨、8辆长编组，在大连机车城轨车辆设计制造史上尚属首次。
记者王刚报道3月19日，西姆集团旗下“中国方舟”工业互联网平台与大连地铁公司携手国内地铁建设企业，就印度那格普尔地铁项目进行洽谈对接，意向金额约15亿美元。这是我省国际产能合作的重点项目，也是中国企业中标印度地铁建设的重要项目。
本报讯（记者巴家伟）昨日，中国方舟产业互联网平台（西姆集团有限公司）与中国中铁电气化局集团有限公司在大连签署印度那格普尔地铁项目合作框架协议。由中国方舟牵头，双方以项目联合体方式参与那格普尔地铁供电项目的竞标。
国际在线消息（记者 张军勇 通讯员 梁超）：当地时间9月10日 ，在印度最大港口城市孟买，中国南车株洲电力机车有限公司再次获签印度3亿元地铁车辆及维保服务订单，不久后，印度新孟买地铁1号线将迎来中国南车株机公司自主研制的高端不锈钢地铁车辆。
本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，具体资料赘述在文中和文末“再给中国100年也造不出来一台盾构机！”这是当初所谓“洋专家”嘲讽我国时的狂妄发言，然而，仅用了短短16年的时间，中国盾构机便实现了从零到世界第一的极限突破，狠狠打了“洋专家”的脸！
