日产除了沙发，最著名的应该就是GT-R了，没错就是那么割裂，其实在日产研究沙发前，在高性能领域可谓威震欧美的，所谓技术日产，GT-R就是靠RB26DETT引擎和ATTESA E-TS四驱系统在世界赛场上叱咤风云，得名“战神”。
GTR的战神之名，来源于1990年澳门东望洋大赛，日本籍车手长谷见昌泓驾驶着一辆以A组赛例改装的日产GTR R32，凭借超强大马力以及稳定高效的四轮驱动系统的巨大优势，在欧洲列强，如当时的BMW E36 3系以及M.Benz的190E包围之下以巨大优势获得了东望洋大奖赛的冠军，日本性能车第一次在世界性大赛中登上最高荣誉的颁奖台，无情地扇了傲慢的欧洲人一记响亮的耳光。
日产对旗下跑车GT-R进行了最新的一次改款，采用了新的格栅设计、改善了空气动力学和驾乘体验。Nisimo版可以说是最强大的GT-R了，在性能、空气动力学、悬架引、外观、座椅等方面都与其他版本相比都有特别之处。
提到跑车，类似兰博基尼、布加迪、迈凯伦等等跑车专业户品牌便是绕不开的，且由于跑车是最能检验车企技术与经验的存在，以至于涉猎跑车领域的并非仅有专业户品牌，还有其他走多元化路线的常规海外品牌，比如福特、宝马、奔驰、日产等等。
创作立场声明:我心中的GT-R是第三代GT-R，也就是R32，中里毅的座驾，号称钣金王。在以前那个年代里，车子能被称为GT的，都不是泛泛之辈，不像现在的几万块的车都敢在屁股上标个GT，虽然科技日新月异，武装在车上的也是更加人性化的配置，但我还是喜欢原来的那些车型，不会腻，可能是因为慢慢变大的缘故吧。
此外，新款GT-R系列新增两款“T-spec”系列特别版车型，两款车型均由Nismo设计，分别为Premium edition T-spec和Track edition engineered by NISMO T-spec。
据悉，本次曝光的价格来自当地日产经销商，具体来看，2024款GT-R在日本市场可提供8个款型，售价区间在1375万-2915万日元，约合人民币70万-148万元，相比2022款车型涨幅在251.02万日元-549万日元。
近日，日产新款GT-R正式发布。此次共发布六款车型，其中还新增了两款特别版车型，分别为GT-R Premium edition T-spec/GT-R Track edition engineered by NISMO。
