9月18日，一列满载着东风新能源汽车、汽车零配件等货物的中欧班列从中铁联集武汉中心站鸣笛出发，经阿拉山口出境抵达德国汉堡后，以铁水联运方式转运分拨，最终抵达瑞典哥德堡。全程运行时效较传统运输方式可节省一半。
汉川市战略地位突出。从武汉的蔡甸区柏林地铁站过去几站路就到了汉川市。汉川市是江汉平原东边的门户，战略地位突出。汉川市有火车站，如果武汉合并汉川市就不用新建新汉阳站。汉川及以西的江汉平原，人口稠密且富裕，物产丰富。有广阔的消费市场。汉川市服装产业与武汉优势互补。
省第十二次党代会吹响了“建设先行区、奋进新征程”的号角，武汉围绕服务湖北建设全国构建新发展格局先行区的需要，依托自身禀赋优势，应统筹谋划、努力打造引领带动武汉都市圈未来发展的枢纽功能、战略空间与路径选择，当好先锋、打好头阵。
纵观近30年武汉和成都经济发展的成长历程，就会发现武汉一直在开足马力追赶成都，但两城的差距并不大，可谓是针尖对麦芒，但功夫不负有心人，武汉分别在2015年和2016年对成都实现了超越，虽然2017年又被成都反超，但很显然武汉的步步紧逼给成都带来了不小的压力，当然同时也带来了你追我赶的动力。
长江日报大武汉客户端5月8日讯（记者雷心蕊）5月8日，武汉市人民政府新闻办公室召开解读《关于加快推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的实施意见》（下文简称“《实施意见》”）新闻发布会，介绍《实施意见》主要内容。
6月21日6时50分，随着风笛的一声长鸣，从汉西车务段吴家山站安全开出的X8015次列车成为2023年中欧班列（武汉）开行的第611列车。不到半年时间，中欧班列（武汉）今年的发运量已超去年全年，位居全国第三。
构建“全球123快货物流圈”，打造“全国123出行交通圈”，优化核心支柱产业链的通关流程，补齐短板推动天河枢纽经济示范区能级提升……5月8日，武汉召开解读《关于加快推动交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势的实施意见》（下称《实施意见》）新闻发布会。
中新社武汉1月23日电 (武一力)记者从武汉市政府新闻办23日举行的新闻发布会上获悉，内陆城市武汉正多措并举“建通道”，努力由沿海开放的“后队”迈向新时代内陆开放的“前队”。武汉市政府工作报告提出，要“加快把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势”。
