每经编辑：毕陆名12月17日早间6点30分，蔚来汽车（HK09866，股价61.950港元，总市值1065亿港元）创始人、董事长兼CEO李斌与腾讯新闻运营总经理黄晨霞一起，开启一段探险之旅。他们将从上海出发，亲身测试蔚来“150度电池包”，挑战自驾1000公里的路程。
就在卡塔尔世界杯如火如荼之际，铁人三项运动1000公里海南环岛骑行鸣金开赛，前些日子深受身体耻骨外露风波影响的极致玩家冯竟爽，再次全副武装、青春洋溢，于11月26日参加比赛现场发布会，比赛于11月27日开始。
最后，我用著名的纽约街跑之父斯里.钦莫伊的一句话来和大家共勉:I do not compete with the rest of the world. I compete only with myself，for my progress is my true victory.
12月17日，蔚来创始人、董事长、 CEO李斌驾驶ET7从上海出发，实测150kWh超长续航电池包续航里程。经过超14小时的行驶后，达成一块电池行驶超过 1000公里的成绩。此次实测全程1044公里的平均百公里能耗13.2kWh，剩余电量3%，预计仍可行驶超过30公里。
12月17日早晨，蔚来汽车创始人、CEO李斌进行了一场“电动车1000公里真实续航挑战”直播，他驾驶着搭载150度电池包的蔚来ET7，从上海出发进行续航实测。截至17日下午16:10，已行驶707公里，剩余电量36%，不过他已坐在副驾，由其他人接力驾驶。
也是在2021年，我们也见证了华为、小米等具有跨界涉入汽车领域，汽车电动化、智能化开始展现其威力。彼时放眼全球，车载自动驾驶激光雷达还是机械式激光雷达独步天下，一个128线的激光雷达也就人民币70万左右，这就算装在Model S上价格都至少得翻倍了。
