一年多前，作为同级车标杆产品，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型：宝马3系迎来了G28时代。从最初经典的E21，历经44年的更迭，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼，但同时围绕其话题也不断。有人说新3系更科技更好开，这是更受市场欢迎的一代。
其实在提新3系之前，我差点入手了捷豹的XEL，当时就是想买一辆看起来年轻运动一点的中型轿车，满足自己对舒适的需求之外还要有一定的驾驭快感，一开始对新3系不算来电，对奔驰C级也没什么好感，对A4L倒是有一点兴趣，只是觉得这车看起来显小…
这一代的宝马3系，外观更加运动也更显激进，但宝马对同一款车型的三种动力调校我还是不太能理解，毕竟在1.5T都能压榨出180马力的时代，宝马还在沿用156马力的2.0T低功率发动机实在令人费解，就算是325上面这台184马力300牛米的调教对于一台2.
成都车友的提车感受分享给大家。购车时间：2024-03行驶里程：4022km百公里油耗：8.3L购买价：28.30W满意：外观：中网辨识度高，车主进行了外观改装，包括378弧线盘、定制锻造轮毂和迈拓六活塞卡钳。配置：全景天窗、电尾门、哈曼卡顿扬声器。
一直以来，宝马品牌始终是性能运动的代表，而3系则是宝马品牌运动型轿车的典范。此次试驾我们拿到的是宝马325Li M运动耀夜版本，相比上代车型，新车主动加入了M套件，耀夜版本还采用了多处熏黑质感处理，处处散发着运动气息。
最近听说过这么一句话“人生总绕不开一辆宝马3系”，的确，在路上我随处可见一辆又一辆的宝马3系从身边开过，可见这款车在广大宝马车迷心中的分量。 不过宝马3系从起初的放荡不羁，到现如今说它更适合作为家用车代步，宝马3系逐渐将最原始的运动标签隐藏起来，用豪华、舒适等词语取而代之。
在从前，如果你问宝马3系车主为什么会选择3系？他的回答多半离不开3系纯粹的运动基因，而这也正是宝马3系一直以来深受广大驾驶爱好者喜爱的原因。但在如今代号为G20/G28的新一代3系上，许多人都认为它不那么运动了，在网上一直争议不断。
在豪华品牌B级轿车领域，宝马3系差不多就是标杆一样的存在，尤其是在运动方面，不过这一代国产长轴3系G28，则明显调整了产品定位，更兼顾豪华和舒适，虽然看起来有些“离经叛道”，但宝马325Li的市场表现依旧出色，而我们在19年就已上车，成为首批入手20款325Li耀夜的“Bimmer”，当时选择了1万元的舒适套装，落地37万，已经接近奥迪A6L的价位，可见当时新款3系刚上市的时候多么坚挺。
对于今年汽车市场的竞争态势，相信大家应该都有所耳闻了，各大品牌为了抢占市场份额，各种让利活动也是此起彼伏，豪华品牌也不例外。近期就有一款备受关注的豪华中型车的降价，引发了不小的轰动。估计很多人都已经猜到了，没错这就是宝马3系！
25 款的 3 系已经上市了，24 款还值得买吗？1. 这条视频我来告诉你 24 款现在的价格和 25 款的价格哪个更值得买。先说 24 款，视频中这台车是 325i 的耀夜版本，以后 25 款 325 没有耀夜了，只有 330 才会有耀夜，这个车价格真的挺香。
