但也正因为有台湾海峡夹在中间，使得台湾省与大陆之间的交通往来，目前只能通过飞机或者轮船。于是就有人提出疑问，我国明明也有像港珠澳大桥，以及平潭海峡公铁大桥那样雄伟壮观的跨海大桥，为何在台湾海峡就不能修建一座跨海大桥呢?
台湾岛和大陆之间最窄处的距离只有130公里，那有可能修建大桥或海底隧道，直通台湾省吗?事实上，关于修建跨海大桥或者海底隧道连通大陆和台湾岛的构想很早就被提出来了，而更令人兴奋的是2021年出台的《国家综合立体交通网络规划纲要》中赫然将台湾省列在了其中，有一条线路直接跨过海峡抵达台北市，这也被广大网友认为是一份祖国统一的时间表。
记者 | 唐俊12月26日，福州至平潭铁路开通，同时中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥投入使用，福州至平潭最快35分钟可达。新华社曾报道，这是“祖国大陆离台湾最近的铁路”。平潭是中国第五大岛、福建第一大岛，也是大陆距台湾岛最近的地区。
当地媒体发文指向民进党，“选举过了，南方澳断桥就摆在那里？”当然，对于民进党而言选举过了，债再多也不用愁，毕竟什么时候还，怎么还由民进党一手掌控，往事可证“以拖待变”，拖到社会大众将其淡忘才是民进党惯例操作。
其实这座大桥是到台湾的最短距离，也是各大专家力推的台海通道方案，早在2017年2月京台高速就被列入了十三五规划，因此这并不是帮台湾修建大桥，而是从大陆到台湾的最短距离路线，如果您喜欢本期视频不要忘记点赞关注，它的意义不仅仅是创造了中国桥梁的历史记录或是世界记录，而是中国距离台湾更进了一步，平潭是福建省下的一个海岛县，它由一百多个岛屿组成。
文、图：紫色微笑台湾宜兰南方澳观景台，位于苏花公路上，刚好就在南方澳的上方，早期它只是块路边的平台时，就已经是往来游客赏景的好地点，如今在有关单位的整理下，这里变成了一个观景平台，游客可以更方便、更安全的一探南方澳的渔港之美。
以前我们和台湾隔海相望，双方只能依靠船只，交流受到阻碍，也让双方的情感变淡，但是作为基建狂魔，但如今中国工程师建设一座座“友谊之桥”，选址福建平潭岛，召集了4万多工人赶赴台湾海峡，桥名平潭岛海峡公铁两用大桥。
什么时候能开始修台湾海峡大桥?修台湾海峡大桥，能实现吗?研究发现，总计可选三个地方:第一地方就是在我们的福建福清开始，途径海坛岛，直到台湾的新竹，约120千米，询问相关专家说，这块海域海底岩层比较厚硬，水也不是很深，大概在55深左右，最为重要的是这个地方地震特别少，即使有强度也不大，对修建大桥没啥影响，这块是比较理想的。
3月1日，据央视《天下财经》报道报道，《国家综合立体交通网规划纲要》正式发布，这份《纲要》的规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。整体包括6条主轴、7条走廊、8条通道，而台湾省台北市也被规划在内，台北市所在的支线路径为阜阳经黄山、福州至台北。
据中新社报道 去年10月1日，台湾宜兰县南方澳大桥发生断裂崩塌事故，造成6人死亡12人受伤。台湾运输安全调查委员会(简称运安会)5日发布事实资料报告称，该桥钢索锈蚀、沥青厚度过厚及多年未检测，是造成事故的三大关键。
——台湾宜兰县。宜兰县地处台湾东北部，南与花莲、台中两县为界，东临太平洋，西连桃园、新竹两县。兰阳溪，旧名宜兰浊水溪，位于台湾兰阳平原，主流全长73公里，发源于宜兰县大同乡中央山脉南湖大山北麓，进入兰阳平原后，流经三星乡、员山乡、五结乡、宜兰市及壮围乡，并在噶玛兰大桥附近，与两大支流宜兰河、冬山河会合后注入太平洋。
台湾南方澳跨港大桥于两年前突然坍塌造成6死13伤后，曾引发岛内对桥梁检测的热烈讨论，然而，据台湾联合新闻网昨日报道，近日，有“立委”发现，当局虽然号称会加强监测，可他查询发现，好几座相距甚远的桥梁的检测照片竟然高度相似，“连天上的云都一样”，其质疑相关检测根本是在造假。
