运用三维CAD设计软件中的钣金模块功能来设计钣金的造型，然后通过识别功能将钣金展开，这是比较常规的钣金件设计思路。不过，有些工程师为了更快速达到设计效果，或者因为自身的操作习惯，在钣金造型设计这一步骤上，往往会选择直接使用实体造型模块的功能来实现。
A-A+坐垫是摩托车重要的组成部分之一，相信很多设计师也想亲自在三维CAD设计软件中设计出一款舒适、美观、实用性强的摩托车坐垫。那么，本文将通过实例，向大家介绍如何使用中望3D来设计摩托车的坐垫。相信只要掌握了设计的基本思路和操作方法，你也能快速设计出彰显个性的摩托车坐垫。
踏入2015年，中国制造业突然迎来一股强烈的冷空气：2015年1月制造业PMI指数跌破荣枯线，跌至49.8，为最近28个月的最低点。松下、夏普计划将制造基地回迁日本。耐克、富士康、三星等加快撤离中国的步伐。
钢结构是具有一定形状结构，并能够承受载荷作用，由钢制材料组成的结构实体，如支架、框架、内部的骨架及支撑定位架等等，一般在机械设计、装备设计、厂房设计、锅炉行业、化工行业等诸多领域都会常用到钢结构这类负荷实体。
2015年8月，中望软件正式收购美国VX公司并推出完全自主产权中望3D软件5周年了。而实际上，截止这一时刻，自1986年推出第一款实体建模软件以来，中望已经历了30年的技术沉淀和经验积累，全球超过60个国家用户的应用与反馈，铸就了中望3D如今的厚积薄发。
近日，中望3D正式发布2016版，在整体技术能力进一步提升，将能助力企业提升设计效率，加速产品设计到智造流程方面，带来更多可能。数据兼容强大，软件切换无忧在三维设计过程中，工程师经常会需要对来自外部的三维图纸进行打开查看、修复或者查询等操作。
“变速拨鼓”即圆柱面上制成符合要求形状的两条曲线槽的柱形构件，是汽车、摩托车、飞机等发动机变速机构必不可少的零件之一。变速拨鼓外圆柱表面上两条曲线槽的精度，将直接影响到发动机变档的灵活性和挂档位置的准确性，如何提高制造精度成了工程师们不可回避的思考问题。
4月13日，中望3D正式推出年度新版本中望3D 2023。该版本新增和优化了250多项实用功能，智能建模、多场景大装配、2-5轴加工核心模块全面升级，在关键技术能力上不仅实现了G3曲面连续，还新增结构仿真模块，可支持设计仿真制造一体化，能够满足不同企业用户多样化场景实际应用需求，大幅度缩短从产品设计到产品制造的开发周期，助力企业降本增效。
实际上，曲面造型技术很大程度上是伴随着汽车行业发展起来的，60年代初，由于飞机、汽车出现大量自由曲面设计问题，法国雷诺汽车工程师皮埃尔·贝塞尔引领了第一次曲面造型的CAD技术革新，诞生了贝塞尔算法，70年代出现了B样条曲线概念，后来Bezier算法和B样条曲线融合并升级为NURBS方法，即非均匀有理B样条曲线，可通过控制顶点来控制曲线曲率、长短、方向等。
5月26日，中望3D 2023新版发布会成功举办。发布会围绕“设计仿真制造一体化”主题，结合中望软件对工业软件技术发展趋势及行业应用场景与需求的深入洞察，展现了中望在三维CAD/CAE/CAM领域的最新技术能力和进化逻辑。
设计师在使用三维CAD软件做产品设计时，普遍采用参数化的设计方式。对于部分产品，由于造型形状发生较大更改变化，需要重新进行设计，这属于正常情况。但那些外形比较规则、标准化的产品或零部件，因关联产品的变动而要重新设计，则会带来很多重复的工作，影响设计效率。
最近，非常多同学来信，希望能出一些中望CAD的教程。那么问题就来了，有的小伙伴希望能出比较困难的，看起来就不一般的功能和技巧使用。但更多的，是希望能提供一些基础教程，甚至是从软件的基本认识，简单绘图命令开始。
轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件;常见的轴为圆柱形，也有少部分是方形。本教程以轴为例，具体介绍使用中望3D如何生成包含3D模型不同视图的2D工程图，并无缝切换至中望CAD中对其进行标注。
今天的教程值得大家收藏后慢慢学习！老粉都知道，中望3D可以实现设计仿真加工一体化，建模完成之后不需要切换软件，直接进入加工流程就可以设置加工工序，输出NC代码。另外，随着中望3D版本的不断更新，对于CAM工序也逐渐丰富，能满足越来越多的加工需求，这一点相信大家有明显感知。
