有的开工仪式已落成，有的吹风N年多，贵港这些翘首以盼的路桥项目，到底还建不?，每到逢年过节看到白沙码头2边人山人海，过个轮渡要2-3个小时，绕路从大洋高速下车回家的路也坑坑哇哇，到处堵车，真是一言难尽，看了之前的有关回复，说是预计2023年底动工修建，现在都没见有相关动作，不知道是不是取消该项目了。
8月17日，广西交通工程建设保障中心对拟报批的《贵港经兴业至博白公路环境影响报告书》进行公示。目前，浦北县已建成的高速公路共有三条，分别是已建成的贵合高速、大浦高速、浦清高速，而在建的有数条，分别是南湛高速浦北段、南玉珠高速浦北段，还有即将动工的玉钦高速浦北段和现在公示的贵博高速浦北段，使得全县高速公路收费站利用率达到100%覆盖率，单体收费站如下:小江、江城、张黄、龙门、福旺、寨圩、三合、大成、安石、六硍，共用的收费站有白石水、石埇、泉水、乐民，官垌，平睦，北通今后也规划有。
根据环评资料显示，贵港经兴业至博白高速公路起于贵港市港南区八塘镇甘塘水库附近，向南途经八塘镇、桥圩镇、湛江镇，兴业县山心镇、港南区木格镇、兴业县葵阳镇、城隍镇，浦北县六硍镇、平睦镇，博白县浪平镇、水鸣镇，项目终于水鸣镇西垌村，路线全长102.841km，采用设计速度120km/h的双向四车道高速公路标准。
2024年广西开工建设的高速公路多达十几条，为何贵港经兴业至博白高速公路开工却那么难呢?在十四五时期，广西建成通车的高速公路有，田林至西林、柳州至金秀高速公路、平南至容县、平南至武宣高速公路，均已建成通车。
项目起点位于贵港市港南区八塘镇甘塘水库南侧约1.8公里处，与贵港市东环路衔接，路线自起点向东南布设，在八塘镇北侧木龙村下穿规划东二环，而后经规划贵港通用机场南侧，于大岭屯下穿规划贵港至平南疏港铁路，在八塘镇东侧新花村与已建三北高速交叉，向东南经桥圩镇、湛江镇北侧，在湛江镇东侧依次跨越瓦塘江、黎湛铁路和省道S511，过湛江镇后路线折向南进入玉林市兴业县山心镇，在山心镇西侧五星村与已建广昆高速交叉，在博爱村上跨省道S207，过山心镇后继续向南进入贵港市港南区木格镇，在黄石村合顶设置隧道先后下穿省道S209和石章肚进入兴业县葵阳镇，于新荣水库西北角下穿在建的南玉高铁，在城隍镇北侧藤村与在建南玉高速交叉，先后跨越大陂江和国道G324，从城隍镇东侧和龙泉岩风景名胜区西侧中间穿越城隍镇，后跨越大西水库，过镇南村上跨省道S209后进入浦北县六硍镇，沿省道S209走廊带向南布设，穿越六万大山腹地，经六硍镇横岭组团西侧后跨越竹瓦江，经六硍镇区西侧，在平睦镇北侧文火塘与同期规划的玉浦高速交叉，后偏离省道S209走廊带继续向南布设，通过连续设置桥梁、隧道克服山区地形，跨越甲江后进入博白县浪平乡，穿越瓦座头后进入水鸣镇黎旺村，在水鸣镇东侧先后跨越国道G359、水鸣河和S209。
2月23日，记者从玉林市交通运输工作会议获悉，2022年玉林市将紧紧抓住国家实施交通强国、粤港澳大湾区战略、西部陆海新通道建设、海南自由贸易港和建设广西北部湾经济区等重大机遇，发挥玉林作为国家综合立体交通网规划中二湛通道和广昆走廊交汇点、“两湾”交汇重要节点的区位优势，着力推动通道向枢纽转变。
