在这里候机，国际旅客无行李中转时间小于40分钟，国内旅客候机区可实现同层就近中转，还可在空陆两侧观景平台饱览飞行区特色景观。12月3日上午，湖南投资规模最大的单体项目——长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程正式启动。
Photo by Wang Zhiwei from Changsha Evening News.1989年，长沙黄花国际机场建成通航。2020年12月，长沙机场改扩建工程项目启动建设。该项目按照2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨需求设计。
活动现场。红网时刻新闻11月8日讯（记者 肖帅 通讯员 王郁 黄柳） 11月8日，长沙黄花国际机场T3航站楼商业招商推介会召开，数百位嘉宾莅临会场。展示、推介与签约齐上阵，彰显“长沙之星”的独特商业魅力与广阔发展前景。
作为湖南单体投资规模最大的基础设施项目，长沙机场改扩建工程的建设进度一直备受关注。6月19日上午，省委副书记、省长毛伟明在省机场集团调研时，强调要紧盯长沙机场改扩建工程建设任务书，紧扣“零距离换乘”理念，紧抓国家重大政策机遇，倒排工期、压茬推进，加快建设智能化、网络化、绿色化、垂直型的“零距离换乘”体系，打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。
打造国家综合交通枢纽中心，全面建设以“三高四新”为引领的现代化新长沙，离不开高质量的交通项目支撑。作为“五个十大”项目之一，长沙机场改扩建工程对长沙打造内陆地区改革开放高地、构建“长沙四小时航空经济圈”、提升长沙首位度具有重要意义。
来源：【中国交通新闻网】2024年2月，中国民用航空局发布《新时代新征程谱写交通强国建设民航新篇章行动纲要》，提出到2035年我国将建成航空运输强国，基本实现航空出行国内主要城市3小时覆盖，同时将建成国家航空运输服务体系和现代化综合机场体系。
长沙机场现有T1、T2两座航站楼设计旅客容量约2000万人次，现有两条跑道可满足25万架次起降量。2023年，长沙机场旅客吞吐量2724.8万人次，飞机起降量20.08万架次。网红长沙越来越受欢迎，但长沙机场有点“吃不消”。
