虽然都是国产品牌中的“顶流”，但一直以来，比亚迪与理想、问界等品牌的关系，更像是“井水不犯河水”。毕竟从产品上来看，比亚迪和理想、问界的交集并不多。比亚迪这边的重心，主要在10万至20万元级新能源车上，而理想、问界这些品牌的主战场在30万元及以上车型。
在极氪产品规划中，有一款EX1E级别的车，它就是极氪全尺寸SUV，上市时间就在2025年，可能比领克L946上市时间稍微晚一些，但都在2025年这个时间段。极氪产品规划EX1E这种级别的全尺寸SUV，动力系统仅有纯电肯定是找死，还必须有插混。
界面新闻记者 | 周姝祺在造车新势力忙着追逐端到端智驾量产上车之时，传统汽车厂商也开始将自研的目光投注在这一前沿技术路线上。界面新闻从多位知情人士处独家获悉，本周比亚迪已成立前瞻部门，主攻端到端技术落地，该部门负责人为原自研智驾团队“天璇”带头人许凌云。
“大车”市场，正迎来井喷。有统计数据显示，仅2024年1月至10月，国内中大型及大型SUV市场累计销量便达到126.6万辆，同比提升达62%。2023年，中大型SUV销冠理想L7年销量为13.4万辆，大型SUV销冠理想L9年销量为11.
