翼豹作为斯巴鲁品牌的性能车型，在国内的认可度并不算高，加上购买渠道只能依靠进口，以及定价逼近50万，让很多爱好者都敬而远之，导致了多年来这款车在路面上很少见，更别提改装过的斯巴鲁翼豹了。不过，小酷哥还是很顺利的捕捉到一枚10.5代斯巴鲁翼豹STI车主，让我们一起来看看这位10.
脱离了Impreza翼豹这个前缀之后，11代STI走上了更加纯粹的道路，换句话说，卖得更贵了，至少跟国内市场没什么缘分，60万落地选这车，情怀真的占了太多。不过在海外，价格还没那么离谱的情况下，依旧能看到一些很棒的11代STI改装案例。
凭借独特的结构和优秀的性能，水平对置发动机早已家喻户晓，民用量产车中这种H型发动机主要就是斯巴鲁和保时捷在用。 水平对置发动机能够有效的降低车身重心，这点是非常适用于跑车上的，重心降低后车辆的稳定性提高，高速行进和过弯会更加稳定踏实，操控性能大幅提升。
这台车嘛，我在今年的5月份的时候就见到了，那时候这个车还是在我朋友手上的，那个时候我还跟朋友开玩笑说，“要不你买个新车吧，不如这台翼豹我帮你接手了”，朋友那时候还是坚决不肯卖给我的，后来到了6月份他突然说要买新车了，然后就打了个电话给我，问我要不要，当时我第一时间就答应下来并约了试车，第二个星期一大早就把车拿去跟亲戚去做一个全车检查，发现没什么大问题就给了定金要了。
