2012年“普桑”停产之后，上汽大众随即推出了全新桑塔纳，虽说已经沦为入门级车型的地位，但“桑塔纳”三个字也算是金字招牌了，所以即使8年多没有大改款，但这款车的月均销量依旧保持在万台以上，真的算是神车了。
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，早期的桑塔纳属于帕萨特和迈腾的前身，在那个年代能够拥有它的，都是成功人士，而现在的新桑塔纳只不过是借用其名的入门紧凑型轿车，不过凭借的大众强大的品牌号召力以及比较低的入手门槛，销量还是挺不错的，很多网友表示会把它纳入预选目标，那么新桑塔纳开起来动力弱不弱，到底都有哪些优缺点成为了大家关心的事情，带着这些问题，开始咱们今天的文章。
标题所提到的情况似乎是一个很有趣的话题。这种情况引发了人们对于车辆价值和价格涨幅的讨论，同时也反映了车友聚会中涉及到的社交和交易动态。让我们来深入探讨这个话题。车辆价格波动和社交价值在二手车市场，价格波动是很常见的现象。
也许谁都未曾料想，一部开年大剧《繁花》，会让一个逐渐淡出大众视野的汽车品牌“回光返照”。在《繁花》里，我们得以看到了90年代时黄河路与南京路的极尽繁华，车水马龙一般日夜不歇，每一辆车子即将抵达的目的地，可能就有一单大生意在静候签署。
如果我们打算买一款代步车，那么10万级以下的紧凑型车是个不错的选择。而买这类车型也要尽量选择质量靠谱的才行。比如我们可以参考上半年10万级以下紧凑型车质量排行，其中桑塔纳排名第一位，捷达VA3排名第二位，朗逸排第三，可见前三都被德系车型占据了。而景逸S50和思皓两款车型排名垫底。
汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，应该很多人都听过这句话，曾经的桑塔纳可是精英人士的座驾，而现在的桑塔纳只是借用其名而已，定位变成了入门级紧凑型轿车，最近有位朋友问：买辆大众桑塔纳好不好？看上了2021款 1.
“桑塔纳”这三个字对于中国汽车工业来说有着举足轻重的意义，从1983年正式进入中国到如今即将停产退市，桑塔纳已走过30年的时间，陪伴了三代人的成长也见证了中国现代汽车工业的快速崛起，在绝大部分中国人心中都留下了深深的烙印。
