原创作者：极速马力Part国产车好不好？在几年前，我可以回答你，不好。哪怕第一/二代哈弗H6销量再高，但那行驶质感真是奇差无比，该车更多销售于县城区域，更多的消费者都是要求不高的新手，“便宜，空间大”就是它最大的优势。而现在，真的引人深思。
如果没错的话，我应该是“最晚”试驾星瑞的媒体人吧，当然，这只是一个玩笑话。说回正题，4月份我们开着2023款星瑞去了一趟川西高原，这款搭载2.0T发动机的A+级车，给我留下了深刻印象，由于动力冗余度高，所以在高海拔地区，动力衰减并不“明显”，并且这款车从转向到底盘，操控性和舒适性都还不错。
最近吉利旗下星瑞/星越L/星越L智擎的新增车型上市，新版本非常显著的一个特点就是性价比的提升，虽然价格有所调整，但相比起增加的配置而言依然很划算。发布会的现场还进行了一系列有关安全的“试炼”，星瑞极限五连撞、星越L魔鬼秋千，趣味性很强，也能从一定程度上反应出车身结构的强度。
而近日上市的吉利星瑞，是吉利最新的旗舰轿车，也使用了CMA架构。第一眼看到吉利星瑞，就能感受到它宽大、低矮的设计，进化版的盾形前格栅取消了惯用的涟漪式波纹，转而使用竖条装饰，据设计师称，这部分的设计灵感来源于竖琴的琴弦和起伏的声音波形。
在自主品牌逐渐忽略的轿车市场，星瑞算是吉利在这一市场投下的重磅炸弹，与领克和沃尔沃同样的平台，全系使用2.0T发动机，而起步售价只要11.37万元，这些都让它在上市后的第二个月销量就轻松破万。今天我就拿到了售价14.97万元的顶配旗舰型，来看看人气爆棚的它是否如大家所期待般优秀。
