无奈当年杭州一个都舍不得，最后捡了芝麻丢个西瓜，如今只能徒叹奈何。2001年5月，王国平带队到安徽黄山市考察，时任浙江省委常委、杭州市委书记的他，在交流会上提出希望:杭州有名湖，黄山有名山，两地要做到交通共建、市场共享、共创世界级黄金旅游线。
望各级各相关部门高度重视长三角杭临绩高铁，加快杭武高铁杭临绩段工作进度，让杭临绩高铁早日开工建设，早日建成通车，补齐浙江临安交通短板，让浙江省最大陆地面积最大的区早日结束没有火车铁路的历史，让杭州正西边特别是临安、于谦及两昌地区群众享受到现代化的出行方式，全方位提升杭州西站的品味
潮新闻客户端杭温高铁 图源 视觉中国上周五，杭州至义乌至温州高铁（下简称杭温高铁）正式开通运营，该线路自杭州市桐庐东站引出，途经金华市、台州市、温州市，引入温州北站，通过既有杭深铁路延伸至温州南站，正线全长276公里，设计时速350公里。
与诸多高铁项目费尽九牛二虎之力，却始终无法挤进国家铁路规划因而无法上马不同，宁杭二通道早已列入国家“十四五规划”，却迟迟没有开工迹象。这是为什么呢？宁杭二通道，顾名思义就是连接南京与杭州的第二条高铁通道。南京和杭州之间，目前已经有一条高铁线路，也就是宁杭高铁。
最近好事成双，十日之内，临安周边两条高铁喜迎开通，分别是8月29日试运行的宣绩高铁和9月6日试运行的杭温高铁。宣绩高铁，起自宣城站，终于绩溪北站。这是一条线路较短的高铁线路，全长只有约112公里。宣绩高铁可以说是宣城的市内铁路，途径的宣州区、宁国市、绩溪县均有丰富的旅游资源。
【来源：都市快报】宁杭铁路二通道示意。制图高薇对于家住临安的居民来说，乘坐高铁出行一直不太方便。在杭州西站尚未建成时，临安居民往往要跨过大半座杭州城，去城站或是杭州东站坐车。杭州西站建成后，高铁站与临安的距离近了不少，但依然要花较多的时间赶路，才能坐上高铁。
潮新闻客户端 记者 岑天宇近日，浙江省人民政府正式批复了《杭州市临安区国土空间总体规划（2021—2035年）》。四大发展定位临安区位于浙江省西北部、杭州市西部，是杭黄世界级自然生态和文化旅游廊道上的重要节点。
近日，有网友在安徽省发改委官网留言，称宁杭高铁已接近饱和，开建二通道已势在必行。依据已列入的上位规划，宁杭二通道线路走向是过境郎溪、广德、安吉至杭州西，这种走向，宁杭两大城市间距离最短，用时最少，符合国家干线设计要求，但已开通运营的杭州西站并没有预留接轨通道。
江苏省和浙江省都是经济大省，但是两省间只有一条2013年开通的“宁杭高铁”。自2019年以来，宁杭高铁二通道先后纳入了长江三角洲区域的《一体化发展规划纲要》《交通运输更高质量一体化发展规划》《多层次轨道交通规划》。
