这是美军首次实现无人机为固定翼有人战机实现空中加油。波音MQ-25项目主管戴夫·布约德在一次新闻电话会议上告诉记者，在测试期间，海军的大黄蜂战机抵近到无人飞机20英尺内，进行一些测量，并观察这架无人加油机的一些飞行特征。
美国空军拥有庞大的空中加油机队伍，其中数量最多的是KC-135R空中加油机，也有新锐的KC-46A飞马座空中加油机，不过KC-46A让美国空军吞下了苦果，这是因为KC-46A并不是一款成熟的空中加油机，美国空军“一念之差”导致了非常严重的后果。
中国航空新网讯：据简式防务12月7日报道，美国空军装备司令部发布称，在2020年第三季度进行的测试飞行中KC-46A验证了增强型远程视觉系统（ERVS），而原本在KC-46A上使用的远程视觉系统（RVS）升级版2.0将在2023年末推出。
最近几天，美国空军KC-46A空中加油机的项目再遇挫折。作为承包商的波音公司非常心焦，而作为用户的美国空军也非常着急。目前拦在发展道路上的问题，实际上是一个技术问题，它关系到KC-46上安装的一套所谓的远程视景系统的完备程度。
↑KC-46A加油机为F-15战斗机加油。近日，美国空军与波音公司再签23亿美元订单，追加采购15架KC-46A“飞马”加油机，此举被外界视为美空军持续推进战斗力发展的最新举措。据悉，美空军从波音公司订购的KC-46A加油机数量已达128架，其中68架完成交付并投入使用。
没错，他是一位海军上将，从军生涯也一直在美国海军。查尔斯·理查德曾在四艘核潜艇上服役，担任过大西洋潜艇部队参谋长、海军作战部长助理、北约联合水下部队司令、美国战略司令部全球打击联合司令部海基副司令等职。
空客在今年7月19日在官网上总结了这段研制历程，并表示，A3R能力已经通过认证，A3R系统不需要在受油飞机上安装额外设备，可以减少空中加油操作员的工作量，提高安全性，并优化空对空加油程序，提高空中加油效率，能够实现空中优势。
这得先从我国古代的一个故事说起。商朝时，孤竹国君有两个宝贝儿子，一个叫伯夷，一个叫叔齐，孤竹君本想让老三接班，孤竹君死后，叔齐想让位给伯夷，伯夷也不干，叔齐也不愿继位（估计那活儿不好玩），先后都跑到周国。
俄罗斯卫星通讯社报道：据Obozrevatel网站报道，美国已将四架KC-135“同温层加油机”（KC-135 “Stratotanker”）派往乌克兰。这些加油机被从美国和英国的空军基地派到乌克兰的利沃夫市。还有大约150人随机前往，他们都是机组人员和工作人员。
