汽车发动机是汽车的心脏，是汽车上面非常重要的部件。除了发动机以外，变速箱也是汽车上面较为重要的部件之一。随着科技的发展，变速箱已经从最初的手动变速箱变成了无极变速箱。当汽车换挡有顿挫感的时候，多半是变速箱出问题了，但是也有可能是其他原因造成的。
你的车是否出现过这样的情况:行驶中加油顿挫，提速却慢得像蜗牛?很多人遇到这种情况可能会直接开到修理厂，但其实，问题可能出在一个你意想不到的地方。当你的车辆在行驶中出现加油顿挫、提速慢的问题时，首先就要考虑检查曲轴位置传感器了。
对于手动档车型来说，导致这种现象最有可能的原因是火花塞老化，电极损坏、间隙变大、跳火延迟等，最明显的特征就是在换档时有一种踩空的感觉，换完档踩油门发动机没有反应，稍等一下后转速才会升高，汽车会出现很强的顿挫感。
自动挡汽车使用到一定的时候，或达到了一定的公里数，在升挡、降挡时可能会出现冲击、顿挫感，或者是在加速时出现卡顿怂车的感觉。这就是我们常说的变速箱顿挫。一、顿挫的原因导致顿挫主要有两个原因，一是阀体电子设备损伤，二是阀体内部物理性损伤。
今天，一辆跑了9万公里的长城哈弗H6进厂检修，描述的故障现象是：车子加速无力，高速的时候发动机顿挫严重，而且仪表上的发动机故障灯会闪烁。希望师傅能够帮忙检查一下。和前台交接完毕，师傅领来了钥匙，这是一台14年的长城哈弗H6，搭载的是1.
理论上来说，除了CVT变速箱外，其他变速箱都会有顿挫感，CVT变速箱也称为无级变速箱，变化会有颠簸，但实际上，由于厂家的调教，连无级变速器都可以受阻，首先是换挡逻辑的问题，非CVT自动变速器在结构上没有换挡顺畅的潜力。
不过本次我们的主角并不是这款“神车”，而是另一款哈弗品牌旗下入门级的紧凑型SUV——哈弗初恋。正如开篇所说，哈弗品牌凭借在SUV车型领域的专注，已获得了越来越多的市场认可，而细化SUV定位则是其品牌的重要策略。
