港珠澳大桥堪称世界上的奇迹，它的建成标志着我国的基建水平又上了一个台阶，可是你知道修建一座大桥有多难吗？特别是在大海中修建大桥，海水这么深，跨海大桥的桥墩究竟是怎样建成的？今天给大家科普一下，在海上如何修建桥墩。
杭州湾跨海大桥，曾是世界上最长的跨海大桥。这个从设计到建设施工全部由我国自主完成的项目，攻克了多个世界性难题，创造了诸多世界之最。它的建成连接了曾经不可跨越的海上天堑，圆了杭州湾两岸人民的百年梦想。它的贯通被写入《中华人民共和国大事记》，外媒评价它为“世界12大奇迹桥梁”之一。
现在很多人都已经听说了中国基建狂魔的大名，知道中国这个基建狂魔的基建实力在国际上无人能敌，就算是美国都无法和中国相比，但其实中国获得这个称号也花了十几年的时间，此前中国甚至还曾为美国建设过跨海大桥，得到了美国专家的认可，在这一工程之后中国基建才在国际上打响了名号，那么中国是怎么为美国修建大桥的呢?
极目新闻记者 王柳钦通讯员 程金鹏 赵隆华当地时间12月11日下午，由中铁大桥局承建的马来西亚砂捞越州沿海大道控制性工程——鲁巴跨海大桥首个主塔封顶。现场图片鲁巴跨海大桥是马来西亚在建的最大单体桥梁项目，大桥全长4844米，由1197.6米南引桥、598.8米主航道桥、3047.
中国作为一个基建狂魔，不仅仅在自己国家内肆无忌惮地破纪录，这个基建速度，已经开始打出世界了，越来越多的国家找到中国合作，这不巴西此次打算花费152亿，想和中国合作，建造世界级的工程，甚至扬言还想超过港珠澳大桥，没错，这次巴西想要建造的就是一座跨海大桥。
