伴随着12月份即将来临，欧盟对俄罗斯新一轮的石油禁令也即将生效，在此背景下，俄罗斯加速了寻找运输俄石油的新航线，以破解西方的制裁。今年10月底，一艘俄罗斯巨轮，从北极驶出，目的是驶向中国。这条驶向中国的北极航线，能成为俄罗斯破解西方制裁的关键吗？
据英国《泰晤士报》网站6月20日报道，科学家说，北极海冰融化可以减少船只排放的二氧化碳。科学家们迅速指出，这并不意味着北极冰层融化是好消息，因为冰层融化会对海平面和极地野生生物造成灾难性影响，但他们说，政治家们需要考虑这对贸易和旅行的严重地缘政治影响。
5月16日，应国家主席习大大的邀请，俄罗斯总统普京对中国进行国事访问。有理哥在这里注意到，在联合声明的第三条中，谈到了一个大家可能不太熟悉的领域，但确确实实属于王炸级别的事情，那就是重提了“北极航道”，内容有六项，核心思想只有一点，就是要“推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊”。
参考消息网7月31日报道《俄罗斯报》网站7月26日发表题为《北极航线将把俄石油出口所受制裁的效力降至最低》的文章，作者是谢尔盖·吉洪诺夫。全文摘编如下：通往东方的北极航线的全年通航将把俄罗斯石油出口所受制裁的影响力降至最低。这条航线事关俄北极石油从北方港口和波罗的海港口的外运。
就是距离，可以从地图上看到，同样从上海到汉堡，航空距离大约是8500公里，北极航线大约15000公里，而地中海印度洋航线大约20000公里，走北极航线足足可以省5000公里，25%路程节省的吸引力还是很大的。
人们在出行时通常会选择最短的路线以节省时间，而对于往返于中国和美国之间的航班而言，正常情况下航班应该从太平洋直接飞行才能达到最近的距离。但是有意思的是，这样的航班却宁愿绕路从北极出发而不是从太平洋出发，这是因为什么原因呢?
