据北京晚报报道，为充分保障自行车路权，北京市2094个侵占慢行系统的道路停车位近日全部完成整改。通过采取单侧停车、缩减机动车道、车位内嵌等方式，确保自行车道至少保证2.5米的宽度。同时，北京市道路车位电子收费设备，也就是高位视频，正在陆续实现对违法停车的拍照取证功能。
“朝阳大悦城门口的自行车道上停满了车，正常骑车几乎无路可走，每天只能绕行机动车道通过这一路段。”按照王先生的指引，记者来到朝阳北路与四季星河西路交叉口，只见朝阳大悦城南侧自行车道已经被共享单车、电动自行车、快递车、摩托车停得满满当当，有外卖员旁若无人地坐在车上休息，还不时有人骑着共享单车、电动车见缝插针地停进来，俨然把这里当做了停车场。
【来源：苏州新闻网】标牌旁，有车主“视而不见”。 记者 徐璟杰摄【96466记者帮办】本报讯（记者 徐璟杰）在竹辉桥地铁站的3号出口旁，数百米的人行道两侧停满了电动车。在早晨高峰的时刻，许多市民将车停在这里，然后乘坐轨道交通上班。
记者赵春卉 摄记者随即来到该路段，发现有几辆机动车停在了信访局和365便利店旁边，一辆白色的丰田越野车更是直接横在了自行车道上，在这辆车的后面还停了一辆白色汽车，行人要想通过必须从车与车之间的缝隙中穿过去，步行的市民需小心地侧身通过，而自行车或是电动车则必须到机动车道上通过。
“车辆太多，高峰期堵得都走不成，道路都成了‘停车场’！”近日，家住西安市莲湖区西稍门的市民向华商报24小时新闻热线029-88880000反映称，西稍门十字东南角开元商城外的自行车道上，近两个月来开始停两排自行车和电动车，中间留有的路面有限，高峰期经常拥堵严重。
在当今中国的城市交通中，非机动车与机动车的矛盾已经非常明显:自行车的路权受到限制，反被指责“占地方”，这对于非机动车是很不公平的。在很多城市里面，自行车道被占为停车场，骑车人因此被罚款，这究竟是谁的责任呢?
机动车道频繁违停占用自行车道，严重影响交通秩序。3月13日，有市民向华商报反映称，西安市太乙路北段路西“建东街东段公交站”附近的自行车道上，经常有多辆车占道停放，一到早晚高峰，出行受到影响。该市民称：“一大半路面都被占了，骑电动车经过还得排队，要是对面有车过来，堵得半天过不去。
露营者在草坪上支起天幕，车辆就违停在观光自行车车道上。 近年来，作为新兴的出游方式，露营异军突起，受到不少人的追捧。不过，露营带来的问题也随之而来，近日就有不少市民拨打本报市民热线5589999，反映环岛路马拉松雕塑附近路段，经常有露营和游玩的人为图方便，直接将车辆停路边。
