宁宣高铁是由江苏与安徽共同规划建设的一条高速铁路，北起南京市，经南京江宁区、溧水区、高淳区，终至安徽宣城，全线拟设8座车站，长170公里，其中江苏段127公里，安徽段43公里，设计速度350公里/小时。
宁宣高铁为江苏省主导规划的一条区域线路，并在2023年通过了国家铁路集团的可研鉴修报告，目前处于开工前的具体线路调研、地质勘察等工作，由于涉及南京禄口机场工程以及皖南的地形，桥隧比高达86%，线路造价高。
宁宣铁路最新进展：宁宣铁路属于南京铁路枢纽规划重点项目（安徽段加快推进前期工作），纳入十四五铁路发展规划，将打通南京南下的高铁通道，同时禄口机场将结束不通高铁的历史。宁宣铁路简介：位于江苏和安徽等两省，途经线路由南京站引出，过江宁站、禄口机场、高淳，进入安徽境内，最后接入宣城站。
南京都市圈，是我国第一个规划建设的跨省都市圈，地跨苏皖两省，包含南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8个设区市，以及常州下辖的溧阳、金坛两个区县。据悉，2023年南京都市圈成员城市共实现地区生产总值超51000亿元，占全国的约4.0%。
南京都市圈高铁密度南京超“米”字型高铁规划走向示意图，详细展示了未来12条高铁线路的布局，这些线路将极大地提升南京作为全国性交通枢纽的地位，实现与全国各地的快速连接。具体规划如下：1. 扬镇马宁高铁（新增）：连接江苏省的扬州、镇江、南京至安徽省的马鞍山，加强苏皖两省的联系。
目前安徽省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普速铁路为基础的现代化铁路网布局基本形成。根据安徽省发改委介绍，安徽未来几年的建设重点，将在贯通国家干线、完善长三角地区及省内城际铁路网基础上，聚焦补网强链，着力加强线网互联互通水平。
从目前我国拟开工高铁项目最新进展来看，除今明两年开工确定性比较高的线路，如长赣高铁、合湛高铁、渝宜高铁、宜常高铁、盐宜高铁、石雄城际铁路等线路外，还有些在“十四五”铁路规划中的高铁，由于前期工作没有太多进展，已没有开工希望，比如运三高铁、甬台温高铁、宁杭二通道、丰雄高铁。
本文带大家看下16条铁路的近况，整体来看，这些铁路中有的已确定开工日期，而有的前景则仍不明朗。其实根据我国铁路规划建设的流程，一条铁路大致要经过列入规划、预可研、可研、初步设计、施工图设计、施工招标、正式开工这样的流程。
最新的铁路建设动态再次引发了公众的关注，一条条铁路的铺设不仅连通了城市的脉络，更象征着经济的繁荣和民生的改善，眼下，有13条待批复的铁路项目跃跃欲试，似乎在暗示着未来出行将更加便利，想必各位朋友也对这些铁路线路的建设动态充满了好奇。
