在我看来加加机油能解决的问题，这就不叫问题，除非你每1000公里就消耗1L机油，不过根据我们见到的案例一般机油消耗量大一点的德国车，不一定是烧机油而是漏机油，俗话说你买台德国车10W不漏机油可能你买到假的了，哈哈，其实挺正常，不能说年久失修，人到了30岁左右累了还腰疼腿疼呢，你别
车市里有这样一个现象:两款不同车型搭载着相同的动力，售价却相差数倍，最明显的例子就是奔驰的2.0T高功率版，下到40多万的E300L，上到售价百万的G350都搭载着这款动力，一度被网友们戏称为人傻钱多。
终于，大众EA888 2.0T发动机在2020年迎来第四代机型，在经典铸铁缸体的基础上，EA888 2.0TSI evo4有着比国内第三代更强大的账面数据，更多黑科技应用，更出色的燃油经济性，目前海外版已经在高尔夫GTI、途观R、奥迪S3等多款新车型上服役。
对于EA888或许大家都不曾陌生，曾经的沃德十佳发动机之一，用最先进的技术及更为充沛的动力一直带领着大众、奥迪、保时捷、斯柯达、西亚特等车型的前进，不可否认的是，在这个当下新势力横行的年代，对于燃油车的味道，我们还是那样的追随。
快科技2月5日消息，上汽大众官宣，途昂 Pro全球首发第五代EA888发动机。第五代EA888是大众集团最新推出的高性能2.0T涡轮增压发动机，代表了大众在内燃机领域的最新技术成果，在三大方面提升显著。
2.0T已经顺利取代2.4或3.0，成为中国中高端车的“黄金排量”，十年前欧洲人被即将到来的欧盟排放法规逼疯，被迫用小排量涡轮打开一片新天，不论是无心插柳还是有心栽花。总之，中国消费者也开始接纳了这个理念，下至紧凑型轿车，上至大型豪华轿车，SUV、MPV几乎任何车型都跟上了2.
有段时间非常热衷于跑小赛道，那时开一台常需要散热的二阶EA888，总羡慕自吸小车在赛道上疯狂刷圈的快感。那段日子常看到不同的马自达323玩家，有的使用1.6 升ZM-DE原厂发动机、有的选择改装涡轮增压器，还有移植本田K20发动机的车型，总之尽可能填充原厂“缺失”的马力。
