在豪华B级车市场，凯迪拉克跟沃尔沃简直就是一对难兄难弟，宝马、奔驰、奥迪降价可以说是受到了新能源汽车市场价格战的影响，但它们两个可早就开始了降价，动辄10来万的优惠额度让准车主看了觉得不信，让老车主看了觉得难受，但不可否认的是，无论是凯迪拉克还是沃尔沃，旗下产品的竞争力还是不错的
最近的国内汽车市场上，消费者的购车热情持续高涨，豪华品牌在市场中的表现可谓十分亮眼，其中宝马3系，沃尔沃S60等偏运动风格的车型，深受年轻人追捧。宝马3系从诞生以来就自带“运动”标签，是一款主打操控体验的车型，年轻人对这类车型可以说是“毫无抵抗力”的。
做“年轻人第一台车”，似乎成了车圈新风口。今年3月，小米SU7发售时带着“年轻人第一台车”的噱头赚足了关注度，至于还未上市、只有“谍照”的小米SUV，仅凭出街图就已经引起了好几轮热议，被称为“年轻人第一台SUV”。
最近一段时间，随着宝马宣布退出价格战，一线豪华品牌产品的终端售价出现收窄情况，虽然说这些品牌逆潮流而动，但是它们也的确有这个底气，除了客户忠诚度相对较高之外，降价造成的销量下滑也能够接受。但是对于二三线豪华品牌来说，就没法跟进了，因为一旦收窄优惠，销量很可能就跌没了。
前段时间，车圈最热门的话题莫过于BBA退出价格战。放弃降价换量，选择减产保价，这反映出传统豪华品牌面对内卷的无奈与挣扎。不过，毕竟BBA的江湖地位摆在那里，总会有人冲着品牌买单。但换做二线豪华品牌的话，结果可就不一定了。在生存与体面之间，他们会选择进还是退呢？
