发动机、变速箱、车桥是卡车的三大核心动力总成，在这三者中，车桥虽然不像发动机和变速箱那样经常被提及，但它在汽车动力传递过程中起着纽带作用，对整车的驱动力、稳定性起着至关重要的作用。● 什么是轴？车桥是通过悬架与车架（或承载车体）连接的桥式结构，两端安装汽车车轮。
这里的“浮”是指卸除半轴后的弯曲载荷。所谓的全浮式半轴，是指半轴只承受扭矩、而不承受任何弯矩。这样的半轴内侧通过花键与差速器半轴齿轮相连，外侧有凸缘盘，凸缘盘通过螺栓与轮毂固定在一起，而轮毂通过两个圆锥滚子轴承安装在车桥上。这样车轮所受到的各种冲击和振动以及车辆的重量，都是由车轮
碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备，使用金属块而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装
汽车为什么能平稳转弯？由于车体存在宽度，汽车左右轮的过弯转速不同，前后轮的转向半径也不同，需要一种差动机构来均衡牵引力和转向，保障转弯的顺畅和精确，它就是差速器，一个发挥巨大作用的装置。汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。
发动机，变速箱和车桥是卡车的三大动力核心总成，三者中车桥虽不像发动机和变速箱一样常被人们提及，但却在汽车动力传输的过程中发挥着纽带的作用，对整车的行驶的动力性和稳定性有着举足轻重的作用。●什么是车桥？车桥，通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮的桥式结构。
非承载式车身、加上三把锁，成为很多硬派越野车的标配，然而在这并不能满足喜欢重度越野玩家的需求，加高底盘和更大的车轮成为必改项目。但是，加高底盘只加高悬挂就够了么？改不好的话分分钟断轴。这篇我们就来说说，加高底盘都需要改哪些重要的零件。
普通轿车，打开发动机盖，就是这个样子了，这个是4A13发动机。汽油是易挥发的燃料，油箱内的燃油会很快挥发增加油箱内部的压力，当压力到达一定值时就会产生一定的危险，所以人们就想法子平衡压力，起初是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就打开，把汽油蒸汽派到大气中，后来，人
