很早相信大家和我一样希望临沂高铁可以这样:1.临沂火车站改造成为高铁站，只需要把京沪二线至临连城际段改造。临徐、临枣城际铁路并线，接入京沪二线兰陵站，不过有相关部门回应禁止支线连接主线，后来就不得而知了!
12月6日，临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，记者在会上了解到，临沂将实施铁路畅通联网推进行动，重点实施京沪高铁辅助通道临沂段，加快莱芜至临沂高铁规划建设，推进临沂至连云港高铁前期研究，逐步构建“米”字型高铁网。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 姚冲2月4日，枣庄市中区召开交通运输工作新闻发布会，会上对“十三五”交通工作情况总结回顾，同时对“十四五”市中区交通规划进行了介绍。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从发布会获悉，“十三五”期间，市中区交通基础设施建设累计完成投资40余亿元。新建高速公路23.
位于陇海和京沪通道的徐州，是国内重要的铁路枢纽之一。高铁时代已建成由京沪高铁、徐兰高铁、徐盐客专形成的5向高铁网。根据徐州“十四五”综合交通发展规划，徐州铁路枢纽将形成由京沪通道，陆桥通道、沪太通道、武青通道构成的米字形8向高铁网。现状，徐州东站为徐州枢纽唯一的高铁站。
济枣高铁滕州东到枣庄南段没有流出设线路所的官宣，同样枣庄南至台儿庄段也没有流出设线路所的官宣。只是客观表达下徐州对徐枣线的走向而已，这一就是想满足徐州和山东的愿望实现共赢而已，增加一个联络线和徐枣临车站的设想。
2023年12月30日上午，新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会在临沂市举行。这标志着潍宿高铁山东段正式开工，京沪高铁辅助通道全线开工。潍宿高铁段是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，正线全长约398.
在提升枢纽城市地位这件事上，济南又有了新的“小目标”。近日，济南市第十二次党代会报告明确提出，以创建国际性综合交通枢纽城市为目标，着力构建“一轴二廊三通道”综合交通主骨架，建设“米字型”高铁网和“二环一联十六射”高速网，积极推动济南至济宁、莱芜至临沂等高铁工程，推动“四网融合”轨道交通网覆盖全部区县。
最近，山东高铁开工、竣工、通车消息不断，有几个“米”字型高铁枢纽城市浮出水面。2023年12月末，新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设动员会举行，山东的临沂和潍坊两市同时宣布要建设“米”字型高铁枢纽。
