最近别克英朗悄无声息的下架了自己的一款车，就是搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机的车型，起初我还有些怀疑，因为今年1.5L四缸英朗回归之后，别克还说定位上跟1.0T，1.3T有所区分，三缸不会被取代，三款动力同时销售了一段时间。
2万公里，3年，着车实拍[呲牙]，和你们想象对我一样吗，正常4s保养。除了左侧车门位置有点异响去解决了以外没有过其他毛病。[灵光一闪]当买车时候就1.0和1.3两选择，不像现在的英朗有1.5四缸，当时优惠大就选了1.0，也是特别担心网上说的抖啊什么的，现实是没有。
值得注意的是，改款之后的福克斯最大亮点莫过于放弃了三缸发动机，回归了1.5T四缸发动机。别克英朗早在2020年就重启四缸车型以挽回销量，雪佛兰科鲁泽也回归四缸发动机，第十一代思域则放弃了销量不佳的配装1.0T三缸发动机车型，吉利去年改款的缤越、以及刚刚上市的新款缤瑞COOL都升级1.5T四缸发动机，而改款的配装四缸发动机的ICON、领克06也都在路上了。
英朗，别克品牌的入门级紧凑型轿车，这台车可以说是“一波三折”，2019款采用了1.0T三缸发动机之后，销量直线下滑，而刚刚推出的2021款车型又更换为1.5L的四缸发动机，经过这顿折腾，英朗都有哪些变化？外观车头2021款共四个车型，1.5L和1.
不管大家对三缸发动机的看法如何，不能否认的是，目前三缸车已经越来越普及了。车企也很清楚消费者对三缸发动机的怀疑，但为了应对更严苛的油耗和排放法规，宝马、福特、吉利、上汽通用甚至本田等车企，依然前赴后继地推出三缸车。
