4月28日，记者从北京市重大项目办和京投所属轨道公司了解到，随着北京地铁13号线扩能提升工程回龙观西站、回龙观东站、天通苑东站开工建设，北部连通昌平回天地区至海淀中关村软件园区域的11座新建车站全部实现开工，为13号线扩能提升工程的顺利推进奠定了坚实基础。
13号线首列新车来啦2月1日凌晨2点53分，随着一束耀眼的光，运载着13号线新车的大货车驶入回龙观车辆段大门。3点24分，全列车顺利进入段区，并将全列车停放在段区指定区域。15点整，13 001全列车全部顺利落轨并完成车下编组工作，等待调车命令。
为配合13号线扩能提升改造工程，保证首列新车能够顺利进行动车功能测试、尽早投入运营使用，经过短暂的静调期，在公司周密部署下，北京地铁13号线回龙观乘务中心会同回龙观维修中心、京车公司等相关作业人员，于近日开始对首列新车在试车线进行动态调试工作。
冬去春来新车至奏响美好出行畅想曲2月1日凌晨，北京地铁运营三分公司回龙观基地一反往日的静谧，在寒冷的冬夜中夹杂着些许喧嚣。此时，北京地铁13号线回龙观维修中心领导干部员工、相关兄弟单位以及基地物业、安保等相关人员的电话不停响起，似乎都在期待着什么。
其中1号线20万，2号线15.8万，5号线22.2万，6号线24.7万，7号线11.1万，8号线11.5万，9号线12.2万，10号线40.8万，13号线18.7万，15号线12.3万，八通线8.2万，昌平线8万，房山线5.4万，首都机场线0.3万，亦庄线6.1万，S1线1.4万
问题：地铁13号线车厢内没有报站电子屏近日，来北京出差的外地小伙向记者反应，由于他乘坐的地铁13号线车厢内没有报站滚动条，他因为没有听见报站错过了下车站点。记者就此随机访问了多名乘坐13号线的乘客，均表示老旧列车没有报站滚动条十分不便。
地铁13号线的拆分一直受到市民的广泛关注。《一路畅通》栏目发布了关于它的最新消息。去年底，北京轨道交通开通9条新线段，其中19号线是北京中部一条贯通南北的动脉线，10座车站先期开通了6座，还有4座未开通。
