7月1日起，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》正式实施。近日，记者对北京电动车骑行者安全头盔佩戴情况进行了分区调查，发现与2020年5月北京“一盔一带”行动开展之初相比，骑行者的安全头盔佩戴比例已经有了显著提高，其中，快递、外卖等职业骑手的安全头盔佩戴率要明显高于其他市民。
据工业和信息化部消息，2022年12月1日发布的《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB 811-2022，以下简称新标准），将于2023年7月1日实施，新标准对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定，是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家
据工业和信息化部消息，2022年12月1日发布的《摩托车、电动自行车乘员头盔》，将于2023年7月1日实施，新标准对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定，是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。
此前，有数据显示，儿童乘坐电动自行车发生的交通事故中，17%是因为没有佩戴安全头盔而导致了伤亡。北京交通广播记者苏宁11月29日在街头采访中发现，市民骑乘电动自行车时佩戴头盔的比例较低，专家建议为“头盔”立法刻不容缓。
《摩托车、电动自行车乘员头盔》新国标今天（7月1日）起正式实施。今年以来，北京电动自行车事故高发，亡人事故情况多发。违法骑行是造成事故的主要原因，而大量骑行者缺乏安全意识，不佩戴安全头盔，加重了事故伤害的后果。急救专家指出，电动车遇事故，不戴头盔颅脑损伤概率高三倍。
1039调查团 | 作者 赵明聪电动自行车已经成为人们日常出行的重要交通工具，但是骑行时需要佩戴的头盔却往往被忽略。4月3日，公安部发布新修订的《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准，首次把电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准，填补了之前的空白。
交汇点讯 记者从“头等大事，保命新盔”解读头盔新国标媒体研讨会上获悉，我国摩托车保有量近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆，摩托车、电动自行车正成为百姓出行、商家配送的重要交通工具。而在摩托车、电动自行车的交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。
张淳艺4月3日，公安部召开新闻发布会，集中发布百项公共安全行业标准。为有效保障百姓出行安全，市场监管总局会同公安部、工业和信息化部，组织相关标准化技术委员会和技术机构，在2010版《摩托车乘员头盔》国家标准基础上，修订发布了新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》国家标准。
新京报讯（记者裴剑飞）今天（2月6日）下午至夜间，北京将迎来一场大风天气过程，市气象台已发布大风黄色预警。交管部门提醒，近期，北京市电动自行车交通事故多发频发，加上气温持续偏低，一些御寒装备可能会遮挡驾驶人视线，出行安全风险进一步提升。
近期，北京市电动自行车交通事故多发频发，加上春节假期后半段开始气温持续偏低，且气象部门今日已发布大风预警，出行安全风险进一步提升。市公安交管部门结合天气情况发布出行安全提示，请电动自行车骑行人大风天气时尽量选择地铁公交绿色出行。
来源：【环球时报健康客户端】国家车辆驾驶安全工程技术研究中心专家委员会副主任 范立据北京市交管部门统计，今年上半年，北京市电动自行车事故同比上升三成，电动自行车亡人事故已占全市交通亡人事故的29%，其中超过六成的驾驶人死因是颅脑损伤。
