【青视点】（记者 任俊峰）日前，胶州湾第二海底隧道开启穿海盾构作业的消息传来，令人倍感振奋。这意味着四年后随着第二条海底隧道的启用，胶州湾交通格局又将迎来新的重大突破，青岛东、西海岸将迈入更加紧密的一体化发展新阶段。
记者 赵波 4月17日12时，胶州湾大桥红岛南收费站扩容提升工程建成通车，原始的“2入2出”4条车道扩建至如今的“3入3出”6条车道，此举将有效提高车辆通行效率，提升市民便利出行体验，也标志着胶州湾大桥保畅通样板收费站建设取得阶段性成果，为下一步胶州湾大桥全面建成数智化快速通行体
走高速还是坐轮渡？十三年前的青岛人，在青岛和黄岛、红岛之间穿梭，总要面对这样的选择，但最终的答案往往如此：都差不多，至少都要花上近1个小时。1986年12月28日青岛至黄岛轮渡彼时，连接青岛与黄岛的两条主要通道是胶州湾高速和轮渡。胶州湾高速设计标准为日均2.
一座桥见证历史，一座桥联通世界。胶州湾大桥结构新颖、造型独特、美观大气，三座航道桥与蜿蜒的非通航孔桥、海上互通立交等共同谱写了一部气势磅礴的桥梁组曲，既与青岛市的城市及建筑风格相呼应，又富有现代的气息，是全球屈指可数的现代化桥梁集群工程。
记者 赵波6月24日24时，青岛城市更新建设三年攻坚行动重点项目跨海大桥高架路二期工程全线将顺利通车，比原计划提前两个月，青岛大交通格局“五纵三横”中的关键一“横”正式完成，至此一桥飞架东西，青岛西海岸新区，胶州上合，高新区红岛，李沧，市北，崂山六区实现了快速连接。
原标题：如今系列重大交通基础设施将建起环湾立体交通网 进一步便利环湾出行曾经，一湾碧水阻隔，青黄不接成居民出行难题。随着胶州湾大桥和胶州湾隧道在2011年通车，青黄不接成为历史。12年来，有超4亿辆次车流通过桥隧穿梭青黄。
□周学泽近日，青岛胶州湾第二隧道开启穿海作业，该隧道是世界上建设规模最大的海底公路隧道，预计2027年12月完工并通车运营。胶州湾第二隧道工程穿越胶州湾，以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区，将青岛港和青岛西海岸新区连接起来，主线全长17.48公里，其中隧道长14.
胶州湾大桥高墩区墩柱施工现场（摄于2009年）。山东高速青岛发展公司提供胶州湾大桥如长虹卧波。赵健鹏 摄围绕胶州湾浩大海域，青岛、黄岛、红岛一度隔海相望。如今，青岛环湾交通体系已形成高速公路、大桥、隧道和地铁“四大通道”，跨海交通实现“四”通八达。
来源：人民日报 通过！前不久，“中国木拱桥传统营造技艺”成功转入人类非遗代表作名录，“河上架桥、桥上建廊、桥廊一体”的独特构造，让世界惊叹中国造桥的古老智慧。通车！12月11日，历经4年多建设，黄茅海跨海通道将正式通车。
截至今天（17日）上午10时2024暑期档电影总票房（含预售）已突破46亿元其中，电影《抓娃娃》口碑与票房双丰收总票房（含点映及预售）已破6亿元网友直呼看得过瘾“西虹市”故事又上新了央视新闻《打卡笔记》盘点电影中的取景地（不含剧透哦）跟着“沈马组合”，细细逛一趟现实中的“西虹市”
