火车发电车是怎么发电的

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火车上的电源插口都在哪？一起来找找吧→
人在旅途，如果手机没电容易变成“人在囧途”。中国国家铁路集团说，火车上的电源大部分为220V交流电，与家用电源一样。
光明网
见见铁路上特种用途的车辆
题外话:不知道友友们听过铁路上的特种用途车辆没?如果在车站遇到，不找它的标识看的话还真看不出来。这只是让友友们见识一下，不过它也算是特殊用途车辆的一种哦，接下来我们就正式开始吧!
小识小识呀
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一说你肯定吓一跳。蒸汽、内燃与电力机车它们的动力源你了解多少
#头条讲真的#一场大雪，滞留了许多人回家的路和铁路春运正常的节奏，因为冻雨使部分高铁受电弓无法正常供电而导致高铁低速运行或者瘫痪在铁轨上。于是内燃机车拉着动车组跑的画面进入人们视野，同时早已退出历史舞台的蒸汽机车也成了人们议论的热点。
知常守慈
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火车头的轮子是平的，就不怕掉轨吗
火车的一个动力轮，高度跟人肩膀高低差不多，看着挺厚实，估计得有几百斤重。正中间这个动轮为啥没有带凸沿，是时间长了磨平了吗。
雪花飞满山
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共和国故事丨从“开着火车去供电”到绿电点亮千万家
原标题：共和国故事丨从“开着火车去供电”到绿电点亮千万家新中国成立初期，工业和生活用电严重短缺。75年后的今天，我国发电量稳居世界第一，全社会每消费3度电中就有1度电是绿电，中国如何实现电力发展的历史性跨越？
中工网
荷兰实现所有电力火车依靠风电驱动
新华社海牙１月１２日电 “风车之国”荷兰在使用风能方面又迈进了一大步。从新年开始，荷兰铁路集团公司所有的电力火车都已经实现了依靠风电驱动。据当地媒体日前报道，荷兰铁路集团公司发言人托恩·博恩说，从今年１月１日起，该公司所有电力火车的电力来源都是风力发电。
新华网
乘火车出行，如何安全充电（服务窗）
来源：【人民日报】春运途中，乘客难免会遇到手机“电量告急”的情况，需要使用火车上的电源插座充电。列车上的电是否安全？充电时需要注意什么？记者采访了中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头车辆段呼和浩特东动车所所长曾怡强。列车上的电从哪来？
全国党媒信息公共平台
铁路发电车乘务员：守护列车“心脏”温暖春运回家路
1月29日，记者走进中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段列车整备库，登上由福州开往重庆北的K1268次列车，观察到的是铁路工人们的认真细致、敬业担当，感受到的是飞驰列车温暖舒适、安全平稳。
光明网
太牛了！十秒级充电火车，科普中国最先进的储能式有轨电车原理
这是中车株机公司2012年为新研发的储能式轻轨车所制作的宣传片，它代表了当下最先进的城市轨道交通产品发展方向“绿色、智能”。
中车株机
暑运最美铁路人 | 张永祥：火车发电车维修员的“工作温度”
2016年8月至9月，中国铁路总公司宣传部与新华社新媒体中心合作开展“暑运最美铁路人”评选活动，传播正能量，展示暑运职工风采。即日起，新华社客户端和中国铁路总公司官方微博、微信、客户端和门户网站开设【暑运最美铁路人】专题，对优秀人物事迹进行展示。
中国铁路
麻城市供电公司发电车驰援麻城北站
黄冈日报讯（通讯员张思若詹波蔡福强）“能否协助提供一台发电车作为客运大厅的应急照明、检票、安检应急的备用电源？”2月20日11时许，合武铁路麻城北火车站负责人毛健对国网麻城市供电公司安检人员求援。
掌上黄冈
25BKGT，揭秘绿皮车专属密码！
25B型客车以非空调客车为主，也是目前较为常见的非空调客车型号之一，列车最高运营速度120km/h。
西铁资讯
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交广会客厅｜扆志强：18年与发电车为伴的平凡坚守
全路技术能手、太原局集团公司专业拔尖人才、首席技师、岗位技术尖兵、优秀共产党员、太铁青年领航之星…诸多角色里，扆志强十分看重一个定义:发电车的好朋友、好伙伴。
中国交通广播
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发电机的工作原理
这些发电机利用静电原理，在平板和圆盘的帮助下运转。发电机使用两种机制来产生电荷，要么像摩擦电效应，要么像静电感应。
第一缕光00
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在高温下发电车乘务员64度中保障旅客车厢夏日清凉
在高温天气里，人们走到哪里，都希望有一台空调吹着，但有一些人，他们在大热天里，自己蒸着桑拿，却为他人送着清凉。下面一起来认识几位列车上的发电车乘务员。7月29号中午10点50分，从宁波开往济南的T135次列车到站，2000多名旅客平安抵达目的地。
央视新闻
这节车厢既不坐旅客又不放行李，里面的“神秘人”是谁？
除了在车厢中为旅客服务的小哥哥小姐姐。还有两名神秘的乘务员。他们在一节单独的车厢里工作。这节车厢既不坐旅客又不放行李。
北京铁路
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2017年1月开始，荷兰电力火车100%依靠“风力驱动”
荷兰铁路公司NS宣布：从今年1月1日开始，所有在荷兰运营的火车都将依靠风力发电产生的电力运行。阿姆斯特丹市郊的换乘站Diemen火车站站台。自动售票机上的蓝色“双向箭头”是荷兰铁路公司NS的著名标识。
界面新闻
列车上最神秘的车厢
（来源：北京日报记者：袁京）姓名：苗惠年龄：35岁岗位：北京车辆段发电车乘务员春运状态：24小时跟车这是列车上最神秘的车厢，永远大门紧闭，噪声不停。这节车厢很少有人进出，有些乘客好奇地扒门缝，以为这是乘务员的“单间”。
北京铁路
交广会客厅｜「中国交通故事」火车“心脏”的“诊断大夫”
上午8时10分，广州车辆段检修车库里，一片忙碌。“这里有一个柴油机工作声音不对，我无法判断故障，麻烦你过来看一下。”
中国交通广播

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问答

为什么内燃机火车有好多是内燃机发电，电机驱动的，但是汽车上很少这么做？
头条问答