每每说到南京地铁等相关话题，很多朋友都会提到地铁S8过江的问题，为什么这么多人希望S8过江?希望过江，那肯定是现在不过江的方案不好，不好的原因其实很简单，主要有两个:1、目前只能通过换乘地铁3号线过江，但高新、大厂葛塘、六合积累的客流和桥北的客流都非常庞大，这就导致通过3号线过江的乘坐体验非常糟糕，不仅进出站较为缓慢，地铁车厢也十分拥挤。
果然，西永隧道不仅仅是西永隧道，还是4号线的穿山隧道。日前，据重科城微报了解，【西永隧道-石井坡大桥（含轨道4号线西延二期）江北区段及土湾大桥（含轨道21号线）江北区段咨询服务】 公开选取【工程设计，工程咨询】机构已经启动。
长江日报大武汉客户端2月2日讯兔年春节的年味犹浓，武汉地铁12号线的建设已开足马力，春节期间，近200名施工人员“护驾”两台超大直径盾构机。作为武汉首条地铁环线，12号线在相距18公里的长江江底两次穿越，盾构机如两条蛟龙深入地下40米，以每天4—6米的速度穿越长江江底。
扬子晚报网10月21日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）10月21日，记者从南京地铁获悉，4号线二期盾构机“大貔貅”日前顺利穿越江心洲长江大堤，盾构机已掘进至75环，掘进突破150米，接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。
湖北日报讯（通讯员杨启）11月27日，由中国铁建投资集团参与投资建设管理，中铁十四局集团承建的武汉轨道交通12号线科普公园站至丹水池站区间越江隧道工程迎来新的节点。“江城卓越号”盾构机顺利穿越长江水下最低点，盾构机姿态由下坡变为上坡，“昂首”向前稳步推进。
作为一个给笔者留下非常好印象的城市武汉，突然关注它的地铁线，是因为从机场前往市区多次乘坐了一条非常方便非常之长一会上天一会入地，一会儿又跨江的神奇地铁，由此翻开了这条神秘地下铁路的建成史，这就是武汉地铁2号线。
中新网南京9月6日电(记者 泱波)6日，在南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处，伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始转动，南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。工作人员查看“新征程号”盾构机运转情况。
地铁4号线金洪区间穿江示意图。近日，在闽江大道地下30米，盾构机刀盘徐徐切削地连墙后破墙而出，刀盘精准进入钢套筒，标志着福州地铁4号线金牛山站至洪塘站区间（简称“金洪区间”）左线盾构（上游）顺利接收。至此，4号线全线隧道已完成98.8%。
来源：【紫金山新闻】10月19日，南京地铁4号线二期工程迎来了重要节点——盾构机“大貔貅”顺利穿越江心洲长江大堤。截至22日上午，盾构机已经掘进了92环，即184米。接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。
