极石汽车是一家“晚到”的造车新势力公司。不同于“蔚小理”在2014年左右成立，2018年左右开始交付产品，极石汽车2021年才成立，2023年底才开始交付首款车。迄今为止，极石汽车国内的网点只有20多个，每个月的交付量也只有几百辆。
南方财经全媒体记者 吴立洋 上海报道7月15日，A股扫地机器人龙头石头科技（688169.SH）早盘高开低走，在一度跌逾14%后，尾盘收跌9.13%，报342.24元/股；16日，公司股价延续跌势，以下跌2.79%报收于332.68元/股。
来源：极点商业昌敬被怼上热搜也怨不得别人，自创立极石汽车以来，昌敬重心就放在了极石汽车上面；甚至减持石头科技所得的钱，业内都猜测是用于极石汽车的发展。作者|贺谭鸣编辑|杨 铭2024年12月3日，石头科技创始人昌敬被网民怼上了热搜。
来源：市场资讯来源：英才商业近期，极越汽车轰然倒塌、员工索赔、CEO动向成为各大网站的热门话题。但其实极越肯定不是最后一个倒塌的新能源汽车，汽车市场明年会更猛烈。我们大胆预测：2025年将是新能源汽车品牌大规模淘汰之年。
极石汽车是一家“晚到”的造车新势力公司。不同于“蔚小理”在2014年左右成立，2018年左右开始交付产品，极石汽车2021年才成立，2023年底才开始交付首款车。行业的共识是，2024~2025年将迎来汽车行业大洗牌的终局，“蔚小理”等新势力中至多能够活下一两家。
2021年3月，小米创始人雷军宣布“押上人生所有积累的战绩和声誉”，跨界进军智能电动汽车市场，并在三年后用小米SU7高调证明了自己的初步成功。在2021年，同步出发造车的还有石头科技的创始人昌敬，但比小米更早交作业的极石01却默默无闻，甚至被媒体讹传“1月销量为0”，陷入被动。
很难理解，作为一家科创公司的创始人，频繁减持套现达8.87亿，在面对网络上汹涌的“骂声”，却一边劝投资者耐心等待，一边运营自己的个人社交媒体疯狂“吸粉”，颇有一种“你们怎么骂都行，我只想当网红”的感觉。这一幕就在近期发生在石头科技创始人兼CEO昌敬身上。扫地机器人巨头风光不再？
现阶段，早期乘着新能源浪潮出发的蔚小理已经逐渐站稳脚跟。随着竞争的加剧，现在再杀入新能源赛道的机会似乎正变得越来越小。然而，一手投出了小鹏和蔚来的IDG资本似乎并不是这么想。在新近加入战局的极石汽车上，IDG资本又一次下了重注。
作者丨潘磊编辑丨海腰图源丨Midjourney“马桶还能做？这比（半）隐藏式门把手还可恶”。一位熟悉造车初创企业“极石汽车”的人士称，实际上在策划推出车载马桶之前，“极石01”的“尾门厨房”已经属于伪需求。
近日，有消息报道，追觅科技宣布造车，首款车型为增程车型，目前团队200人左右，新车具体时间为2026年左右。据了解，追觅科技是一家智能家电领域公司，其创始人为清华大学毕业的愈浩。该品牌在2017年加入小米生态链，负责智能清洁产品研发工作。
偌大的车市中，涌现过不计其数的明星产品，因为贴合热点，成为当时的畅销爆款，但是随着消费需求的转变升级，如同大浪淘沙，有很多车型就逐渐淹没在后起之秀的光环之下，被取代被遗忘，还有的抗住了市场的考验，依旧畅销。
