【卡车之家 原创】近段时间，各地经销商对中卡车型大力开展促销活动，这是源于中卡车型越来越受到卡友们的欢迎。因为对合规标载的需求，还有高速公路按轴收费政策的实施，卡友们买车时的首选目标变成了6米8载货车。
从1956年解放第一辆卡车诞生，开启了我们国内汽车工业发展的大浪潮，历经了65年的快速发展，国内汽车工业不仅仅实现了从无到有的跨越，而且通过不懈努力，自主品牌车企也在不断缩短和国际车企的差距。甚至于在自主品牌的车型中，也涌现出了重汽汕德卡、解放J7等等实力比肩进口的重型卡车。
今年42岁的马师傅驾龄已有二十多年，他的运输生涯是国内物流运输行业发展的个体缩影。从尖头卡车到平头卡车，从油车到气车，从挑活跑到有活就接，从车老板到面临经济压力，每一步都见证了行业的变迁。他的故事，让许多年龄相仿或年长的卡友都能找到共鸣。
240马力双卧铺，底盘自重仅4.7吨，还可选四气囊悬挂，这么豪横的6米8载货车，它就是汕德卡G5。6米8载货车，在按轴收费实施后，销量是突飞，不少从事中长途物流运输的个体卡友开始考虑选择一款运输能力更强的6米8中型载货车。
在重卡房车阵营，汕德卡底盘凭借出色的性价比被厂商或者消费者密切关注，基于汕德卡打造的重卡房车价格范围涵盖60—200万元价格区间，可以说从入门级到高端市场满足不同预算的消费者诉求。乔翔近期推出了多款汕德卡房车，包括四驱、后驱、升顶等多个版本。
