2020年底，杜卡迪全新Monster937宣告上市，一时间网络上骂声一片，因为与过去几十年延续下来的造型大相径庭，新的Monster几乎舍弃了所有的“怪兽”基因，就此钢管车架彻底拜别杜卡迪Monster。
进入千禧年之后，杜卡迪继续发力，推出了多款高性能超跑，进一步巩固了“红衣主教”的地位！1996年由于卡吉瓦集团经营不善，被迫出售杜卡迪公司，后者被美国德州太平洋集团收购，并给杜卡迪注入了资金和带来了强大的团队，业务也突破了原来的摩托车，扩展到服饰，装饰品上。
进入70年代的杜卡迪羽翼逐渐丰满，并且确定了以制造科技含量高的跑车为主要目标的企业目标。1972年，杜卡迪750在被誉为欧洲Daytona的IMOLA大赛一战成名，击败了奥古斯塔、凯旋、摩托古兹以及来自日本的强大对手本田、川崎、铃木（当时的雅马哈实力还没起来），震惊了整个赛车界。
