轴距更短但价格更贵，所以买长轴E级什么实力不好说，但买标轴E级估计真的钱很多。今天来看一下进口标轴的E260运动版。相比较长轴版，它的轴距短了13厘米，为2961毫米。而2961跟长轴的c级相比其实也仅相差了7毫米。动力方面搭载纵置四缸2.
大家好，本期和大家分享的是《39.9万提了辆奔驰E260L，才开800公里，车主有话要说》我是奔驰E260L的车主老周，我提的是2021款E260版本也是全系人民币，裸车价39.9万，落地一共45万左右。
网上车市从国家知识产权局获取到奔驰全新一代E级标轴车型的专利图，其提供2种前脸设计，分别是豪华型（立标）和运动型（大标）。参考海外版，预计全新一代E级标轴引入国内后也将搭载2.0T+48V轻混动力，参数和全新长轴低功率车型一致。
近几年来，各大豪华品牌为了降低造车成本，增强竞争力，纷纷不约而同地将旗下主力车型进行国产化，此外为了满足对于品质有着更高需求的消费者，一部分车型也采用了国产与进口产品同堂销售的策略，比如说我们今天介绍的奔驰E级，便是其中的典型代表。
近日，从相关渠道获悉，2023款进口奔驰E级运动版上市，售价区间为44.82万元-53.54万元，共三款配置车型，新车均为标准轴距版本，外观内饰变化不大，主要针对配置进行调整，价格也有小幅上涨，具体表现怎么样，我们一起来了解一下。
文：懂车帝原创 张晓丹[懂车帝原创 产品] 日前，我们从奔驰官方获悉，2025款奔驰E级标准轴距运动版上市，继续推出E 260运动版、E 300时尚型运动版和豪华型运动版三款车型，售价分别为45.92万元、51.32万元、56.42万元，保持不变。
在4月25日开幕的2024北京车展上，全新奔驰E级标轴运动版正式上市，推出3款车型，指导价格区间为45.92万-56.42万元。全新奔驰E级标轴运动版以进口方式引入中国市场销售，提供E 260与E 300两种动力版本给消费者选择，车身尺寸小于国产全新奔驰E级长轴距版。
本人四川人常年在拉萨工作，今年27快28了。为什么买车又买这款车呢?中间其实尽力了太多的纠结。因为本人长期在拉萨工作最先考虑的是SUV，那边的路确实要差点，而且有时要开车回内地SUV确实能满足我的各种需求。
2024款 E 300 L 时尚型和2024款 E 300 L 时尚运动型。这最后两款车型，主要是针对车内配置进行了调整，基于前两款车型的配置基础上，新增了12.3英寸副驾驶娱乐屏，可加热，通风座椅，另外第二排座椅也添加了靠背调节和腿托调节功能。
