这台斯堪尼亚P 500 8x4牵引车便是我们今天文章的主角了。它亮相于今年10月的荷兰Mack & Speciaal Transportdag特种运输日上，采用了相当少见的CP20L矮顶带卧铺驾驶室，显得相当的别致。
说到斯堪尼亚的旗舰级车型，卡友们首先想到的就是新一代S级车型，所具备的平地板驾驶室完全能够满足长途运输所需。当时光倒转，在1988年该品牌就已经推出了当时欧洲市场非常高端的Streamline系列车型。
2019年9月24日，瑞典卡客车制造商斯堪尼亚集团发布了其AXL重型卡车概念车。这台概念卡车完全自主驾驶，不装配驾驶室。区别于其他厂家的概念车辆，这台车使用内燃机驱动，可使用柴油，生物柴油和天然气等燃料。
说起欧洲最新一代的大件运输车，有卡友们首先肯定会想到奔驰ACTROS SLT、曼恩TGX以及沃尔沃去年年初发布的FH 16系列车型。但要说在细节、配置方面更加到位的，斯堪尼亚的730S系列车型可以说是一件完美的艺术品。
特别是对于沥青一类的高密度货物，使用8x4自卸车运输的时候并不能装载多少，浪费了一大部分空间。直到最近，建筑承包商Jong Zuurmond委托Veldhuizen公司改造了一台特殊的斯堪尼亚G 450 10X4卡车，完美地容纳了五根车桥，同时还将总车长限制在了8米以内。
现在的牵引车已经超过600马力了，扭矩超过3000牛，这动力似乎已经是目前国产卡车的天花板了。最近恰好和朋友在讨论什么才是真正的大件车，恰巧找到一批此前在陕西大件运输有限公司拍摄的“各种硬汉”，今天给大家分享一下这家运输公司创下多个国内外大件运输纪录的沙场老将。
