原标题：【大运发布厅】成都国际班列开行10年以来 联接境外105个城市（记者 何佳欣 摄影报道）近年来，成都在建设国际物流供应链方面有哪些主要举措，取得了什么成效？8月5日，成都大运会城市宣传系列新闻发布会（第18场）“消费成都—国际消费中心城市建设”专场召开。
今天（26日），成都国际班列迎来了开行十周年。十年来，成都国际班列累计开行超2.2万列，将中国西部与欧洲紧密地联系在了一起，开创了陆路运输新篇章，更搭建起沿线国家互利共赢的桥梁。记者 华小梅：满载小家电、数码产品的（中欧班列）“法国邮政DPD号”从我现在所在的成都国际铁路港首发。
11月13日，成都中欧班列南向通道铁—海—公多式联运班列开行，装载国产新能源车的成都中欧班列从成都国际铁路港出发，经霍尔果斯口岸出境，至哈萨克斯坦阿克套港换装后，换乘轮渡穿过里海的到达阿里亚特港，然后铁路运抵阿塞拜疆巴库，最后以公路运抵格鲁吉亚第比利斯。
川观新闻记者 陈昊12月3日，川观新闻记者从成都市青白江区获悉，一列满载着聚酯切片化学品、汽车等货物的成都中欧班列近日从位于该区的成都国际铁路港出发，经新疆霍尔果斯出境，驶向目的地——吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。至此，成都国际班列连接境外城市增至117个。
本报讯 （成都日报锦观新闻记者 王丹） 1月1日，一列满载奢侈品家具、红酒和精密仪器的中欧班列，经过10余天运行，顺利运抵位于成都市青白江区的成都国际铁路港，开启成都中欧班列全新的一年。本趟班列自意大利皮亚琴察发出，经波兰罗兹接续乘坐成都全程时刻表回程班列而来。
截至目前，成都中欧班列已经累计开行超过8000列，成都国际班列累计开行突破13000列，建立起以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系，成为奔跑在亚欧大陆上连通“陆上丝路”的“钢铁驼队”。
去日本、韩国只要10天，成都货物来武汉“出海”_大武汉长江日报大武汉客户端1月3日讯（记者刘海锋 通讯员王鹏）用火车将四川的货物运至武汉香炉山车站，再凭借铁水联运将货物转运至阳逻港登船，通江达海直抵日本、韩国。
“日韩的货物要通过铁路运送到欧洲，为什么不直接走陇海铁路，而要在经过西安后拐弯到成都，这是要解决的问题”。8月25日，在成都召开的“蓉欧+日韩”东向海铁联运大通道建设圆桌会议上，西南交通大学物流研究院院长张锦抛出这样一个问题。
湖北日报讯 （记者李源、通讯员王鹏）通过武汉阳逻港赋能，四川货物向日本、韩国出口有了新通道。1月3日，湖北港口集团携手四川蜀道铁路运营集团，在武汉开通“长江班列+汉亚直航”国际多式联运通道。同日，长江班列（湖北）联合调度中心揭牌运营。
