大家在4S店看车时，有时候会碰见一些“专家”，他们对车门的声音特别注重，如果开关车门的声音比较清脆单薄，他们就会不屑一顾地看看这车，摇摇头，然后走开。如果关门声音沉闷厚重，那他们的脸上往往会露出笑容，如果旁边有随同的朋友，会跟他们说：“嗯！这可以！你听这关门声肯定可以！
时至今日，在4s店仍然可以看到很多买家不停按车身，或者不停地关车门，在他们看来，车身覆盖件如果按不动，关门声如果很厚实，则意味着车子的安全性好。再“专业”一点的，会去看整备质量：“a车比b车重了100公斤呢，肯定更安全啊!
朗逸的定位就是一款紧凑型轿车，日常家用选择还是比较不错的，车辆采用的高强度车身结构，在整体的安全性能上做得比较好，就像大家说的开关车门时都会给人一种厚重的感觉，但有车友咨询说朗逸在开关车门的时候会发出咯噔的异响声音，那么这个是怎么回事呢?
常常在4S店里见到很多来买车的“砖家”，他们郑重其事地开门关门，然后侧耳倾听，如果这关门声是沉闷厚重的，那么他们脸上就会露出满意的神情，对旁边的人说一句，“这车不错，厚实、安全。”如果这关门声清脆单薄，那他们则会一脸地鄙视，摇摇头走开。
“嘭嘭”、“啪啪”。这两种声音总是会出现在不同品牌的4S店中，时至今日很多消费者都认为关门声音厚重与否，与车身钢板厚度有关系，然而钢板的薄厚，又能够决定着车辆的安全性。总而言之，这种观念就是：关门声越厚重，车辆就越安全。越“硬”越安全太片面！
向来消费者都会以“关门声”来判断车辆组装是否扎实、车体结构是否够强等等，甚至不少车商、甚至媒体也都会以此作根据来推荐或是评论。事实上在过去的研究调查中就发现，原先以为“引擎声”会是影响消费者喜爱车辆与否的关键，但实际的数据显示，“关门声”乃是消费者判断车辆好坏的第一个主观原因，这也造就了车厂开始致力于打造符合品牌价值的“关门声”。
随着有车一族的逐渐增多，汽车的后装服务市场也随之发展起来，尤其是最近几年汽车隔音的发展尤为迅速已经被越来越多的车主所接受，以前做汽车隔音的车主大多是音响发烧友做隔音是为了享受更好的车内音响效果，现在做汽车隔音的已经不单单是因为追求好的音响效果了，而是因为做汽车隔音确实可以将车内噪
在汽车行业混迹这么多年，经常被身边买车的朋友问起的一个问题就是，“你说哪款车品质更好”。说实话，几年前，要回答这个问题，很简单，基本上只看品牌就够了。但现在，如果还是唯LOGO的话，那还真的可能会掉坑里，最后招来朋友们的抱怨。现在又该如何判断一款车的品质呢？
“砰”的一声，荣威RX5关门声浑厚有力。给人力量感和品质感。这样的声音已经完全超越了合资品牌的关门之声。在RX5行进过程当中，车内NVH表现也是非常优秀，成功超越途观、昂科威等合资车型，这个声音，中国消费者等了好多年。用网球术语来说，荣威RX5击中了汽车声学的“甜区”。
