国际化战略是奇瑞的重要组成部分，毕竟出口几乎占据了奇瑞总销量的半壁江山，因此对于海外市场近年来奇瑞投入了更多的精力，大会小会都拉来一大批海外经销商，足见其重视程度有多高，虽说全球市场依然是燃油版的天下，但是新能源领域里，多少也有一些尝鲜消费群体，省油这事除了水比油贵的中东土豪外，基本上都不排斥，只要能省油，但是苦于电网建设的差异，全球不少地区的充电桩问题有些头疼，因此奇瑞主推的还是HEV版，无需充电，同时插电混动版也计划搬到海外市场，目前仅限于瑞虎8Plus和瑞虎7Plus的二代混动技术车型。
几年前，奇瑞刚开始搞插混车型的时候，当时还是归属国家一个项目，采用的机型就是1.6TD的规划，结果上市之后变更为了1.5TCI发动机作为混动匹配发动机，之后才推出了专用的1.5TD版混动专用发动机，并且开始大规模拓展，几乎所有的插混和增程版车型都是1.
文：懂车帝原创 张晓丹[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获得了奇瑞艾瑞泽8 C-DM新车型的申报信息，该车搭载1.5升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程为53公里（测试工况未知）。作为参考，目前在售的艾瑞泽8提供1.6T发动机、2.
盲猜7.98万起，艾瑞泽8CDM搭载1.5L自吸发动机亮相，这次能爆款吗？日前在工信部网站上，奇瑞汽车全新的艾瑞泽8混动版本产品的证件照正式曝光。按照工信部网站曝光信息，该车型将会搭载全新的1.5升自然吸气发动机，发动机数据为75千瓦，折合为102马力，该发动机数据比原本的1.
外观方面前脸：采用全新造型，取消车头贯穿式镀铬饰条，中网变为多边形设计，更具家族化风格，中网内部为熏黑蜂窝网格。车头下方有进气口，两侧设导流槽。车尾：对后保险杠和尾灯造型进行调整。1.6T 采用双边双出排气，2.0T 采用双边四出排气。内饰方面屏幕：换装 15.
刚刚上市的2024新款艾瑞泽8和老款相比有什么变化？到底值不值得买？和吉利星瑞之间，又该怎么选择？关注这两款车的人，今天这期一定要看完。这次新款艾瑞泽8一共三个配置，12.29万的1.6T智版、12.89万的1.6T睿版和14.89万的2.0T御+版。
近日，奇瑞艾瑞泽8 C-DM正式在工信部申报，新车长宽高分别为4780×1843×1487mm，轴距为2790mm，与风云A8相同。新车搭载了风云A8同款的1.5T插电混动系统，为消费者提供了更加环保和经济的出行选择。
2025款艾瑞泽8前瞻：奇瑞「技术奇兵」的降维打击，能否改写家轿市场格局？作为奇瑞4.0时代的战略车型，艾瑞泽8正从“性价比搅局者”向“技术颠覆者”进化。2025年，面对比亚迪秦L、吉利星瑞等劲敌的围剿，艾瑞泽8或将祭出鲲鹏混动3.
