这是一条全长大约132公里属于中远期规划中的铁路，连通吉林省东部和黑龙江省东南部，计划起于延边朝鲜族自治州的珲春市直至黑龙江省的东宁市为止，珲春和东宁都处于中、朝、俄三国交界的边境地带，是国内陆地边境的口岸城市，其中东宁市还是东北亚国际大通道上重要的交通枢纽，所以这一条规划中的铁路也属于沿边铁路组成的一部分。
根据吉林省相关交通规划，至2035年，吉林省将会建成总里程约5900公里的铁路运输网络，其中，高铁里程约2000公里，布局为“一轴双翼”，普速铁路约3900公里，布局为“五纵三横多联”，目前正在逐步建设和完善当中。
随着我国的交通体系逐步完善，已经从交通大国迈向了交通强国，自十四五规划以来，各省都公布了未来的交通规划，在今年的3月底，吉林发布了未来5年对于铁路交通的规划，共有12条路线为重点建设项目，在这12条路线中，又有5条是高铁线。
铁路建设规划消息：3月30日，《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》全文在省人民政府网站发布。在铁路和交通基础设施建设方面，纲要提出：一、加快长吉图开发开放，畅通“丝路吉林”建设国际开放通道。
这条中朝边境的铁路，即四平至梅河口至集安铁路，于2024年11月25日发布扩能改造工程公示。目前处于可行性研究阶段，争取早日开工建设，项目总投资约38亿。四平至梅河口至集安铁路：线路位于吉林和辽宁两省，即吉林东南部，途经四平、铁岭、辽源和通化等市，线路呈现西北-东南走向。
2021年是我国十四五时期的开局之年，开好局对完成十四五建设目标将奠定坚实的基础。而年初也正是各省对全年做出规划的时候。那对于铁路交通方面，今年各省又有哪些规划呢？今天带大家聚焦吉林省，为大家聊聊今年吉林的铁路建设重点。
太好了，从我国西部边陲通往中亚的中吉乌铁路有了新动静，中吉乌三国刚举行了协定签字仪式。中吉乌铁路的起点从我国新疆喀什开始，这条铁路往西经过边境口岸伊尔克什坦或者吐尔尕特出国，然后穿过吉尔吉斯斯坦的奥什州，再从边境小城卡拉苏出境，最终到达乌兹别克斯坦东部城市安集延。
