之前我们曾经出过一篇“胎压监测的必要性 以及该如何选择”的文章，可以知道胎压监测是一个比较重要的安全性配置，但却很多车型并没有配备。最近，有比较多的网友问到，如果要加装胎压监测的话是选择外置好还是内置的好？今天，就跟大家一起来分析一下到底它们都有些什么优缺点吧。
接着咱们上次讲到的骑技系列产品，这次咱们一起来看下，骑技G3胎压监测，具体表现如何，且看今天的测试，喜欢的朋友也可以直接观看视频。最重要的价格写在开头，外置胎压389元，内置胎压489元，相较于市面在售的胎压监测器，价格并不算便宜，好在功能性较为齐全。
轮胎如同马蹄，如果轮胎出现异常轻则影响油耗、驾驶体验，重则“马失前蹄”造成不可挽回的损失。其主体采用环保型精工航空铝材，强度高，质量轻，耐腐蚀，持久耐用，散热快且稳固安全，又因其深置轮胎内侧，所以能做到监测更精确，传感更敏锐。
你还把胎压打到2.5，没出过事儿，是你运气好，这是维修老师傅的原话。买完车后每天加油，加玻璃水，洗车可以说是我们的日常操作，轮胎被扎以后，找个补胎的修理店补一下，最多花个三五十块就搞定了，就算运气差一点，最多换个轮胎，轮胎气压一般都是在2.2－2.
从第一次坐进车里挂上D档开始，13年底到现在，8年多了，算上自己的、算上父母的、算上老婆的，前前后后长时间开了阳光、骐达、轩逸、元ev、埃安Y一共五台车，里程前段时间换车的时候刚好有大致算过，大概15万公里左右吧，感觉自己也算是个老司机了，虽然一直都开的是买菜车代步车级别车，但其实因为最近几年用上了不怎么减配的国产汽车，也算感受到了一些汽车上的小配置给日常行驶中带来的方便，这里就尽量按个人使用频次来给大家做个推荐或者说小总结吧，个人感觉并不是特别好排名，因为各种功能可能有各自的偏向或者喜好，所以希望大家在买车的时候综合考虑，是全都要还是哪一项必要，哪一项可以舍弃。
你有没有发现，刚买车的时候油耗很低，跑起来又快又省油，还能得意地跟朋友炫耀。但几年过去，车子开得越来越多，油耗却像膨胀了一样，原本7个油的车，现在竟然飙到了8个甚至9个油！是车“老”了，还是哪里出了问题？
现在越来越多的车型配备了胎压监测系统，说明轮胎压力是否正常会直接影响到车辆行驶的安全。一辆汽车无论有多少安全配置最终都要落实到轮胎这巴掌大小的接地面积上。我们有必要了解自己爱车的轮胎压力情况，但有什么办法能让我们了解呢？下面我来介绍一下市场上比较主流的测量胎压的装置。
